5月21日，深圳市市場監(jiān)督管理局網(wǎng)站信息顯示，長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司(簡稱“長安PSA”)已變更為深圳市寶能汽車有限公司，意味著長安PSA正式更名為寶能汽車。
變更后投資人為寶能汽車有限公司，100%全資控股子公司，深圳前海銳致投資有限公司(簡稱“前海銳致”)，即由合資公司變?yōu)閷毮塥氋Y，法定代表人由朱華榮變更為寶能投資集團有限公司副總裁孫莉，同時新公司主要成員也全部更新為寶能汽車系成員。
早在全年11月28日，重慶長安汽車股份有限公司在重慶聯(lián)交所集團掛牌，出售CAPSA(長安標(biāo)致雪鐵龍) 50%股權(quán)。隨后，PSA集團也向外界公布，轉(zhuǎn)讓自己所持的CAPSA另外50%股權(quán)。
這也意味著長安PSA旗下唯一一款車型品牌DS，在被寶能接手之前，成為孤兒身份。而如今，被寶能正式接管后，變更名稱自然也在情理之中。
據(jù)悉，長安汽車此前掛牌出售的50%長安PSA股份中，轉(zhuǎn)讓底價僅為16.3億元。但是自2011年11月，長安聯(lián)手PSA集團成立長安PSA以來，長安集團已先后為其投資總額達38億元，這也意味著長安汽車認(rèn)賠22億元，及時止損。
為何長安汽車會如此忍痛割肉?主要是長安PSA太能虧了，自其成立以來，其幾乎就一直處于虧損狀態(tài)。據(jù)公開資料顯示，2018年度該公司虧損8.74億元，2019年度截至9月30日，虧損2.09億元。而從成立至今，長安PSA累計虧損近50億元。
而寶能汽車卻有底氣接下這顆燙手山芋，或許與其此前曾接手觀致汽車有關(guān)。并且被寶能接手的觀致汽車，雖然現(xiàn)在幾乎已經(jīng)成為寶能集團下“聯(lián)動云”共享汽車的專屬車型了，但至少讓觀致汽車活了下來。
不過被接管的長安PSA今后命運會走向何方，能否改變常年虧損的局面，我們還需拭目以待。
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