根據財報數據顯示，日產汽車2019財年銷售額為98789億日元（約合人民幣6555億元），較2018年下滑14.6%；經營利潤為虧損405億日元（約合人民幣-27億元），而去年同期為3182億日元；凈利潤為虧損6712億日元（約合人民幣-445億元），而去年同期為3191億日元。
值得一提的是，這是日產汽車11年來首次虧損，同時是該公司20年來最大的虧損。
對于2020財年的預測，日產汽車表示由于新冠肺炎疫情擴大的影響，較2019財年將下滑15%-20%。由于疫情帶來的不確定性，日產汽車沒有發布2020財年的業績預測，
按照計劃，日產將通過削減3000億日元（約合人民幣199億元）固定費用支出，集中優勢發展核心市場。未來，日本、北美和中國市場將成為日產的核心市場。日產希望到2023年公司能夠達到5%的收益率水平，并對此抱有充足信心。
中期事業計劃具體內容如下：
●在進行標準班次操作的情況下，將日產的產能削減20％至540萬輛/年。
●工廠利用率達到80％以上，提升盈利能力 。
●全球產品陣容從69款車型減少到少于55款車型。
●削減固定費用成本約3000億日元（約合人民幣199億元）。
●關閉位于西歐的巴塞羅那工廠。
●圍繞核心車型整合北美生產工作。
●關閉印度尼西亞的生產工廠，將泰國工廠作為東南亞的單一生產基地，未來可能借助三菱在菲律賓的工廠展開生產工作。
●聯盟合作伙伴共享資源，包括生產、平臺和技術。
據悉，日產還做出了撤出韓國市場的決定，并逐步淘汰Datsun品牌，簡化東南亞市場業務。日產將在接下來18個月內推出12款車型（包括英菲尼迪），并加速電動化的發展，到2023年底，預計電動車銷量超過100萬輛。
責任編輯：Rex_07
