2020年上半年的全球新冠疫情給全球燃油車、純電車市場都造成了巨大的沖擊，這一次變故將會對中國或是全世界的電動車市場格局帶來怎樣的影響呢?據外媒最新消息，中國蔚來汽車公司創始人李斌日前在接受媒體采訪時表示， 中國電動汽車市場的長期增長潛力依然存在，即使來自特斯拉公司等同行企業的競爭加劇，但李斌仍然認為蔚來汽車仍然前景可期。
據國外媒體報道，李斌在接受彭博電視采訪時表示，中國汽車市場已開始從新冠病毒大流行的深淵中復蘇，電動汽車在整體汽車市場的份額依然很微小，這意味著仍然有機會從傳統燃油車中搶得一些份額。
彭博資訊(BloombergNEF)的統計數據顯示，電動汽車在中國的銷量已經連續10個月下降，預計今年將下降14%，至不到100萬輛。與此同時，全球電動汽車領軍企業特斯拉在今年年初左右開始從其龐大的新上海工廠交付產品。
據外媒最新的消息，特斯拉公司已經在上海市的電動車工廠中建設新車間，用來生產Model 3的姊妹車型Model Y。目前車間建設工程已經開始鋪設屋頂，計劃明年初開始大規模生產。
“我們確實互相競爭，但總的來說我們是盟友，”李斌說。他強調蔚來汽車和特斯拉公司都在努力從燃油車競爭對手那里贏得用戶，“事實上，自從特斯拉在上海開始生產以來，我們的銷售一直在增長。”
最近，蔚來汽車公司預測，今年第二季度的電動車交付量和銷售收入將比去年同期以及2020年第一季度翻一番以上。該公司還報告稱，在進行開支的削減之后，公司第一季度的虧損金額有所收窄。
今年4月，蔚來汽車公司與中國合肥市政府牽頭的實體達成了一項70億元人民幣(合10億美元)投資的最終協議，緩解了對該公司資金告罄的擔憂。李斌表示，這一次融資交易以及未來進一步的融資可能性讓蔚來汽車有了堅實的基礎。
“我們有信心為公司的發展獲得足夠的資金，”李斌如此表示。
李斌表示，4月份的融資交易為該公司從更多的中國企業進行融資鋪平了道路。
如今，一些因素促使美國監管部門對于在美國上市的中國公司提出了更嚴格的監管，一些公司可能面臨在美國股市摘牌。李斌表示，蔚來汽車公司目前符合在中國資本市場上市的條件，但是該公司還沒有在中國本土上市的具體計劃。
“(美國監管收緊)這不僅僅是對蔚來汽車公司一家的挑戰，”李斌說，“我們不會排除任何可能的選擇。”
自該公司2018年在紐約首次公開募股以來，其股價已下跌逾三分之一。
最近，德國大眾公司在中國宣布了一個重大的投資交易，大眾公司將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，同時增持電動汽車合資企業“江淮大眾”股份至75%，之后，大眾公司將會獲得合資公司管理權，從而直接給企業管理經營方式帶來變化。
李斌在接受采訪時也談到了大眾的這一計劃。他認為這一合作對于蔚來汽車來說是“非常積極的消息”。此舉表明，安徽地區正在成為電動汽車行業的一個重要力量。
李斌表示，蔚來汽車還尋求加強與當地合作伙伴的合作，并鼓勵其供應商在該地區進行更多投資。
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