作為日產旗下的高端子品牌，英菲尼迪銷量遠不及雷克薩斯、謳歌等對手。

不久前，英菲尼迪還希望借助奔馳的光環，通過日產和戴姆勒的合作進軍高端市場，然而日產深陷虧損泥潭，如今只能進行全面改革。

6月2日消息，有外媒報道稱在雷諾-日產-三菱聯盟發布新的商業計劃后，日產旗下高端子品牌英菲尼迪也發布變革計劃。英菲尼迪首席運營官Ashwani Gupta日前在接受海外媒體采訪時表示：“全新英菲尼迪品牌戰略或稱之為‘Nissan-plus’”。

由于英菲尼迪在全球銷量持續下滑，導致高層們決定要徹底改革這個品牌。重新定位的英菲尼迪品牌將車型投放的重點集中在中國、美國以及日本市場。

與此同時，英菲尼迪將全面使用日產現有平臺技術，推出與日產全新天籟和全新西瑪下同的平臺產品，幫打在日產e-Power混合動力系統。

這也意味著，英菲尼迪未來將放棄旗下后驅平臺的產品。據悉，出自新平臺的新車最早將于2023年上市銷售。

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