作為國產品牌中的銷量一哥，吉利汽車向來喜歡買買買，只要自己沒有的，買下來就有了。當下，吉利又把目光放到了商用車身上。

今日，吉利集團有關人士回應關于吉利或將收購商用車上市公司華菱星馬15.24%股份。雙方確有接觸，不過目前仍處于了解中，最終信息還要以公告為準。

此前，有消息透露吉利將收購華菱星馬——安徽一家重型專用商用車公司，消息最直接的來源是5月23日華菱星馬(600375.SH)發布的關于控股股東擬轉讓公司股份公開征集受讓方的公告，業界傳言吉利或將最終摘牌。

據轉讓公告顯示，華菱星馬公司控股股東星馬集團及其全資子公司華神建材，擬通過公開征集受讓方的方式，轉讓所持公司8568萬股股份，占公司總股本的15.24%。

值得一提的是，此次公開征集轉讓的價格擬不低于5.14 元/股。這也意味著，此次交易的價格不低于4.35億元。但要比兩年前6.5億元的轉讓價格要低出不少。

此外，有業內人士指出，華菱星馬要求受讓方或其控股集團“2019年總資產不低于2000億元，凈資產不低于500億元，具備乘用車和商用車生產資質”，“最近連續三年盈利，每年利潤總額不少于50億元。

這些嚴苛的限定條件，都似乎顯示，擬受讓方已經鎖定，現在是在走流程而已。并且，最終受讓對象為吉利控股的可能性更大，吉利控股滿足上述條件。

為何吉利作為國內乘用車的領軍車企，會打起了商用車的主意?背后或許與商用車巨大的市場前景有關。此外，包括豐田、奔馳、大眾在內的世界知名車企，都擁有自己的商用車品牌。

其中奔馳母公司戴姆勒集團的商用車，更是占了其集團一半的業務，商用車在整個集團的地位也是舉足輕重。

而吉利集團在乘用車方面雖然連年突破，但商用車部分始終是一個短板。此次若能成功接盤華菱星馬商用車，吉利汽車也將補齊其在汽車市場中的布局短板。

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責任編輯：Rex_07