邦老師從相關渠道了解到，華為海思半導體公司自研的麒麟芯片，有望最先應用在比亞迪相關車型上。據悉，比亞迪已經拿到了麒麟的芯片技術文檔，開始著手開發。
華為麒麟芯片致力于探索在汽車數字座艙領域的應用落地，首款產品是麒麟710A。據相關人士透露：“麒麟芯片拓展汽車市場已經有數月，目前主要鎖定比亞迪，希望借助比亞迪將產品落地，打開市場。”據悉，目前華為已經與比亞迪簽訂合作協議。
早在去年4月1日，華為在深圳海思之外，成立上海海思全資子公司，負責華為自研芯片的對外銷售業務。但麒麟芯片目前只面向華為和榮耀手機供貨，此次與比亞迪的合作，或許是麒麟走向開放供應的第一步。
在座艙領域，華為輪值董事長徐直軍也曾公布過計劃，華為公司將基于將智能手機的麒麟芯片加上鴻蒙操作系統，打造一個智能座艙平臺。
在汽車圈內，一直有華為要造車的傳言。但華為高層曾多次表示：“華為不造車，而是聚焦信息通信技術，幫助車企造好車。”隨著汽車智能化技術的推進，華為憑借其技術等渾厚實力，“成為智能汽車領域的Tier 1”的目標并不是沒有可能。
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