一汽馬自達(dá)旗下阿特茲，因?yàn)檐?chē)身異響問(wèn)題，被眾多網(wǎng)友在網(wǎng)上投訴。當(dāng)前阿特茲在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上的投訴量，遠(yuǎn)超第二名的，并且連續(xù)多月都是“投訴王”，投訴原因均是車(chē)身異響。
由于廠家和4S店，都沒(méi)有給出具體原因，以及解決異響問(wèn)題，“異響門(mén)”事件在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵。針對(duì)此事，馬自達(dá)中國(guó)品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體表示，“關(guān)于阿特茲相關(guān)問(wèn)題，一汽馬自達(dá)已經(jīng)和車(chē)主聯(lián)系進(jìn)行情況了解和對(duì)接。技術(shù)團(tuán)隊(duì)也在進(jìn)行問(wèn)題調(diào)研。請(qǐng)大家放心，一汽馬自達(dá)會(huì)以車(chē)主為主，本著負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待此事。”
從車(chē)質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)來(lái)看，阿特茲主要存在車(chē)身異響(A\B柱)、車(chē)內(nèi)異響、中控臺(tái)異響、天窗異響四大問(wèn)題。5月份阿特茲的投訴量高達(dá)294例，比第二名大眾速騰145例的二倍還多。
由于“異響門(mén)”事件集中爆發(fā)，當(dāng)前并未解決，阿特茲的投訴量繼續(xù)飆升，六月份已經(jīng)收到了374份有效投訴，同樣是遠(yuǎn)超第二名。
有車(chē)主在網(wǎng)上發(fā)視頻投訴稱(chēng)，新車(chē)剛買(mǎi)來(lái)行駛不久就發(fā)生異響現(xiàn)象。且異響源存在多處，中控異響、車(chē)門(mén)B柱異響、后備箱異響等，異響源難以確定。
去4S店多次維修后，仍然無(wú)法徹底解決，一汽馬自達(dá)廠家至今仍沒(méi)有給出解決的方案，因此選擇在網(wǎng)上發(fā)視頻集體維權(quán)。
此外，除了阿特茲因異響投訴之外，一汽馬自達(dá)的另一款車(chē)型CX-4，近日也因異響問(wèn)題被投訴，車(chē)主6月份投訴榜單顯示，馬自達(dá)CX-4位列第4位，投訴量已達(dá)117例，投訴原因和阿特茲一致，均為異響問(wèn)題。
對(duì)于一汽馬自達(dá)兩款車(chē)型的異響問(wèn)題，有業(yè)內(nèi)人士表示，可能是裝配工藝的問(wèn)題。但如果，異響源是在B柱內(nèi)腔的話，那么異響問(wèn)題很難通過(guò)召回，徹底根治解決。此次的異響門(mén)事件，對(duì)于一汽馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)不小的考驗(yàn)。
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