7月3日，邦老師從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，梅賽德斯-奔馳宣布與中國動力電池電芯制造商孚能科技(贛州)有限公司展開深化戰(zhàn)略合作，奔馳將入股孚能科技，持股約3%。
對于孚能科技，很多人并不是很熟悉，甚至感到陌生。很多人看來，在國內(nèi)，電池領(lǐng)域只有比亞迪、寧德時代。而實際上，在軟包電池領(lǐng)域，孚能科技一直占據(jù)龍頭地位，并在技術(shù)路線上處于優(yōu)勢，在業(yè)內(nèi)被稱為“軟包王”。
據(jù)悉，早在2019年，梅賽德斯-奔馳已與孚能科技在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域達(dá)成合作伙伴關(guān)系。雙方第一次合作是用水能、風(fēng)能和太陽能等可再生能源生產(chǎn)動力電池電芯，例如，包括EQS純電動轎車在內(nèi)的下一代EQ車型將部分配備碳中和生產(chǎn)的動力電池電芯。而此次梅賽德斯-奔馳入股孚能科技，也將會展開更加深入的合作。據(jù)悉，在特定技術(shù)和商業(yè)條件下，孚能科技作為供應(yīng)商可盡早參與到梅賽德斯-奔馳EQ產(chǎn)品下一代的項目中;作為戰(zhàn)略合作伙伴，孚能科技將成為梅賽德斯-奔馳現(xiàn)有電芯供應(yīng)商的固定核心成員之一。
另外，還有消息稱，至2020年底，梅賽德斯-奔馳將在市場上投放5款純電動乘用車和20款插電混動車型。其中，插電混動產(chǎn)品陣容將包括從A級到S級轎車、從GLASUV到GLE SUV的各種車型。此次入股孚能科技也是奔馳“電動為先”戰(zhàn)略的其中一步，力求確保未來電池需求量增加后，電池供應(yīng)的穩(wěn)定性、低成本。
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