在網(wǎng)絡(luò)上，經(jīng)常會(huì)有這樣的論調(diào)出現(xiàn)。有網(wǎng)友稱，一直聽(tīng)到合資品牌在召回，幾乎沒(méi)有聽(tīng)到到國(guó)產(chǎn)自主品牌有召回的。
國(guó)產(chǎn)車(chē)就算出現(xiàn)了問(wèn)題，廠家也不會(huì)召回處理。相較而言，那些更喜歡召回的合資品牌，對(duì)車(chē)主更為負(fù)責(zé)。
事實(shí)上，召回次數(shù)多并不能代表廠家負(fù)責(zé)，而是自身品控不佳的體現(xiàn)。今年奔馳已經(jīng)召回過(guò)12次了，難道很少召回的寶馬就不對(duì)用戶負(fù)責(zé)了嗎?
并且，國(guó)產(chǎn)車(chē)也并非沒(méi)有進(jìn)行過(guò)召回，而此次奇瑞汽車(chē)就又發(fā)起了最新一輪的召回動(dòng)作，涉及車(chē)輛超過(guò)了19萬(wàn)輛。
日前，奇瑞汽車(chē)股份有限公司，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2020年8月15日起，召回部分2013年7月13日-2017年9月13日生產(chǎn)的奇瑞瑞虎5汽車(chē)，共計(jì)190352輛。
召回原因是本次召回范圍內(nèi)，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的主線束端子，可能會(huì)出現(xiàn)進(jìn)水或被污染的問(wèn)題。
在高壓水槍沖洗等情況下，高壓水會(huì)通過(guò)ECU主線束端子進(jìn)入ECU內(nèi)部，導(dǎo)致ECU控制單元進(jìn)水內(nèi)部電路腐蝕，極端情況會(huì)造成車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)或動(dòng)力中斷，存在安全隱患。
奇瑞汽車(chē)股份有限公司，將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)加裝ECU防水罩，并診斷檢查ECU是否存在故障，對(duì)于存在故障的ECU免費(fèi)更換，以消除安全隱患。
此外，這也是奇瑞汽車(chē)今年第二次召回動(dòng)作了。在今年1月份是，奇瑞汽車(chē)發(fā)起了召回動(dòng)態(tài)，因?yàn)檐?chē)載充電機(jī)控制軟件策略問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致電機(jī)損壞和保險(xiǎn)熔斷，奇瑞召回了4000輛艾瑞澤7e汽車(chē)。
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