8月11日，中國汽車工業協會(以下稱“中汽協”)公布了7月汽車產銷數據。
7月，我國汽車產銷延續了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運行態勢，汽車產銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環比分別下降5.3%和 8.2%，同比分別增長21.9%和16.4%。1-7月，汽車產銷分別完成1231.4萬輛和1236.5萬 輛，同比分別下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分別收窄5和4.2個百分點。
商用車產銷持續高增長
在商用車方面，7月，商用車產銷分別完成47.2萬輛和44.7萬輛，環比分別下降10.4%和16.6%;同比分別增長70.3%和59.4%。1-7月，商用車產銷分別完成283.1萬輛和283.2萬輛，同比分別增長16.4%和14.3%，增幅比1-6月分別擴大6.9和5.7個百分點。
中汽協副秘書長陳士華在會上表示，隨著我國統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作取得積極成效，經濟運行總體復蘇態勢繼續向好，特別是在各項促消費政策的帶動下，汽車產銷延續了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運行態勢。7月，商用車尤其是貨車對整體汽車市場的增長貢獻依然非常明顯。
重卡產銷同比大幅增長
在貨車方面，7月，貨車產銷分別為43.8萬輛和41.5萬輛，環比下降10.1%和16.0%，同比增長86.3%和71.1%;1-7月，貨車產銷分別完成261.1萬輛和261.5萬輛，同比分別增長19.6%和17.4%。
從細分市場來看，與上年同期相比，貨車四類車型都呈現不同程度的增長，其中，重型貨車更是連續第四個月保持高位增長。7月，重型貨車銷13.9萬輛，環比下降17.9%，同比增長83.9%;1-7月，重型貨車銷95.5萬輛，同比增長30.5%;中型貨車銷1.3萬輛，環比下降3.7%，同比增長33.8%;1-7月，中型貨車銷8.5萬輛，同比增長3.8%;輕型貨車銷19.4萬輛，環比下降18.3%，同比增長68.7%;1-7月，輕型貨車銷119.5萬輛，同比增長11.5%;微型貨車銷6.9萬輛，環比下降6.0%，同比增長63.3%;1-7月，微型貨車銷38.0萬輛，同比增長11.1%。
重卡市場無疑成為了商用車乃至整個汽車市場的增長主力，而對于下半年的重卡市場，陜汽控股董事長袁宏明在陜汽重卡2020云端客戶大會上表示，在刺激經濟政策紅利加速釋放、基建項目陸續啟動、國三車淘汰、治超趨嚴、物流市場發展的背景下，三、四季度重卡市場將繼續保持增長，下半年，我國重卡市場，行業總銷量將再創歷史新高。
客車依然整體下滑 輕客市場成亮點
在客車方面，除輕客銷量小幅增長之外，客車市場依然呈現總體下滑的態勢。整體來看，在客車方面，7月，客車產銷3.4萬輛和3.2萬輛，環比下降13.9%和23.8%，同比下降19.0%和15.1%;1-7月，客車產銷22.0萬輛和21.7萬輛，同比分別下降11.4%和13.0%。
從細分車型來看，7月，大型客車銷0.4萬輛，環比下降37.7%，同比下降51.1%;1-7月，大型客車銷2.7萬輛，同比下降33.8%。中型客車銷0.3萬輛，環比下降27.0%，同比下降64.4%;1-7月，中型客車銷2.0萬輛，同比下降44.3%。輕型客車銷2.5萬輛，環比下降21.9%，同比增長17.7%;1-7月，輕型客車銷17.0萬輛，同比下降1.7%。
中通客車政策研究室主任李篤生表示，此前，各地陸續出臺了包括舊車換購補貼和新購車補貼等刺激汽車消費的政策，在一定程度上促進了一部分私人購車的增長，因此，近幾個月來，輕客銷量實現了小幅增長。
三季度，商用車市場依然以高增長開篇，下半年大幕已經揭開，新征程下，下半年的商用車市場又有著怎樣的市場表現?是否能如期成為2020年市場的一抹亮色?讓我們共同拭目以待。
責任編輯：Rex_07
