在車市下行以其它不利因素的影響下，國(guó)內(nèi)不少車企都承受著不小的壓力。即使是國(guó)產(chǎn)車“一哥”——吉利汽車，也難逃業(yè)績(jī)下滑的局面。

據(jù)吉利汽車最新發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司2020年上半年?duì)I收368.19億元，與去年同期475.58億元下降了22.6%;上半年凈利潤(rùn)為23億元，同比大幅下滑43%。

對(duì)于業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅下滑的情況，銷量層面肯定是最主要的因素。在今年上半年，吉利集團(tuán)累計(jì)銷量為53.04萬(wàn)輛，同比上年再下滑19%，僅完成今年銷量目標(biāo)141萬(wàn)輛的37.6%。

由于銷量不及預(yù)期及市場(chǎng)的不確定性，吉利汽車決定將原定全年銷量目標(biāo)，由141萬(wàn)輛下調(diào)6%至132萬(wàn)輛，下調(diào)目標(biāo)數(shù)量約為9萬(wàn)輛。

雖然吉利汽車的年度銷量目標(biāo)比去年減少了4萬(wàn)輛，但是今年已經(jīng)進(jìn)入了下半場(chǎng)，而吉利的銷量目標(biāo)完成度還遠(yuǎn)不及50%，這也給下半年的銷售工作帶來(lái)了不小的壓力。

而且，即使近幾個(gè)月的國(guó)內(nèi)車市回暖勢(shì)頭明顯，但其它國(guó)產(chǎn)車企的市場(chǎng)銷量也出現(xiàn)了明顯增幅，吉利汽車的銷售空間，也被進(jìn)一步壓縮。

不過(guò)，在吉利的多車策略，以及新車的帶動(dòng)下，吉利自4月份以來(lái)，復(fù)蘇就顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢(shì)頭，在5、6月份，同比增長(zhǎng)20%和21%，遠(yuǎn)超車市的平均表現(xiàn)。

同時(shí)，在新車方面，吉利汽車在今年上半年，推出了ICON、領(lǐng)克05、首款中型SUV豪越等多款重磅車型。

而在今年下半年，吉利還將拿出領(lǐng)克06、吉利Preface、幾何C等備受關(guān)注的明星車型，這也會(huì)給吉利汽車，在下半年，帶來(lái)新的一波銷售增量。

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