2020年8月13日-15日，以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題的“2020中國汽車論壇”在上海召開，論壇主要圍繞“十四五”規劃，把控宏觀產業形勢，解析全球汽車產業發展動態。其中，在8月14日下午舉辦的“‘十四五’時期中國主流汽車集團發展策略與展望”主題論壇上，廣州汽車集團股份有限公司常務副總經理吳松透露，在“十四五”期間廣汽集團要繼續堅持自主創新和合作不動搖，通過創新變革強化全價值鏈能力，實現高質量發展，要推動電動化、智能化和國際化突破。
吳松介紹，從宏觀層面看，中國正在啟動“加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”的大戰略，這將為中國汽車產業穩定快速發展創造良機;從市場層面看，中國車市正從“增量時代”進入“存量時代”，品牌競爭更加激烈，新的產業格局加速形成。根據IHS最新預測，2025年產銷量將達到2800萬輛，十四五期間年均復合增長率約為3.6%，雖然總量僅達到起點水平，但結構發生了根本變化，活下來的都是精華;從行業層面看，競爭焦點從單一產品轉變為生態體系競爭。以新科技、新產業、新業態、新模式為特征的新經濟快速發展，市場競爭更趨復雜化、白熱化，自主品牌汽車原先憑借價格優勢取得較高市場份額的狀況再也難以復制;從技術層面看，電動化與智聯化融合發展，以客戶為中心的個性化定制將成為新的汽車生產方式。聚焦軟件定義汽車將成為企業提升市場競爭力的核心能力。新能源和節能環保領域產業政策、法規標準日益趨嚴，倒逼產業加快轉型升級。
“廣汽集團制定了相應的發展策略，一是要強化技術研發體系，加快智能網聯技術開發，構建自駕技術、智聯終端等五大平臺掌握人工智能、AI、5G、大數據信息安全、整車技術等六大核心技術，力爭2023年實現自動識別的區域示范運營。二是以市場需求和用戶體驗為核心，圍繞全新GPMA架構，持續打造高品質純電車型和混動車型，2025年實現自主品牌全系列產品電氣化;堅持自主創新和合作雙核驅動發展戰略，對整車板塊采取“兩優一穩一突破”。三是創新發展移動出行;四是構筑整車板塊發展的核心零部件體系;五是提高商貿金融服務競爭優勢;六是加快全面數字化轉型。”吳松說道。
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