中國汽車工業協會最新數據顯示，7月份，新能源汽車產銷同比結束下降趨勢，增長幅度明顯。隨著技術、市場的不斷發展，新能源汽車領域也成為中外企業進行新一輪合資的熱點。同時，“新合資”在合資合作的方式和內容上也不斷取得突破。

日前，梅賽德斯-奔馳與寧德時代宣布深化在動力電池技術領域的合作。雙方將共同開發高新電池技術，支持梅賽德斯-奔馳車型陣容的大規模電動化。據悉，協議的內容涵蓋了各領域的動力電池技術，包括寧德時代為奔馳乘用車產品提供電芯及模組，為輕型商務車產品提供整體電池系統等。

不只是奔馳，就在這之前不久，豐田汽車和一汽、東風、北汽、廣汽等企業合資成立了“聯合燃料電池系統研發(北京)有限公司”，主攻商用車燃料電池系統研發。而今年5月底，大眾汽車在與江淮汽車成立合資公司生產新能源汽車產品的基礎上，又參股了國內動力電池企業國軒高科，占總股本的26.47%，成為國軒高科第一大股東。

據了解，除了這些在整車和動力電池領域的合作之外，今年上半年，在新能源汽車零部件等產業鏈相關領域的其他合作更加廣泛。

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