不少行業外的人士，普遍認為車企家大業大，隨便賣個車都十幾萬，一輛車至少掙個一兩萬。
但事實情況卻并非如此，國產車企的單車利潤率并不高，甚至廣汽蔚來喊出了“整車硬件綜合利潤率將不超過1%”的口號來。
8月18日，廣汽蔚來創始人廖兵在北京舉辦的演講上，發布了廣汽蔚來最新的額CAN AI OS主動式智能車聯OS、三項訂閱式會員服務以及公布了整車物料報價清單。
也讓更多消費者了解到了廣汽蔚來的車聯系統、會員服務，以及車企真實的造車成本與利潤情況。
在發布會上，廣汽蔚來公布了單車各大配件總成的物料報價清單，在三電系統中，最貴的要數電池包總成，為111,545元，結合廣汽蔚來007的入門售價25.98萬元的售價來看，電池組包的物料費用，已經快接近車價的一半了。第二貴的為集成電力驅動裝置，為9559元。
不過即使，廣汽蔚來007的售價已經超過了25萬元，官方還敢承諾其硬件綜合利潤將不超過1%，超出部分將全部返還給客戶。從中也能夠看出，作為一家新入場的新勢力，廣汽蔚來拿出了十足的誠意。
此外，廣汽蔚來最新的CAN AI OS主動式智能車聯系統，能夠與駕駛員及車內乘客進行更加智能化互動溝通，該系統將于9月10日，下午14:00開始OTA升級。
同時，公布的三大會員服務，包括S會員、U會員以及V會員服務。其中，S會員包含免費質保、終身OTA升級、無限流量、免費家用充電樁安裝等服務，8月20日-9月9日，限時1元特惠價格。
U會員服務則包含6項保險(交強、100萬三責以及車損險等)以及免費保養，限時優惠期間，首年僅為4499元。V會員服務在U會員的基礎上，增加了娛樂增值及出行增值服務，同樣是優惠期間，首年6499元。
當前，廣汽蔚來在售的只有007，其補貼后的售價區間為25.98-30.3萬元，共推出5款車型，其中三款已經明確公布了補貼后售價。該車有兩種續航，分別為523km、643km。
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