9 月 9 日下午消息，理想汽車創始人、CEO 李想在個人微博表示，理想汽車愿意和大眾旗下最先進的 PHEV 進行節能環保對比測試。以此回應此前大眾中國 CEO 馮思瀚關于 “燃油發電非常不環保”和大眾中國研發部門負責人威德曼關于 “增程式已經是過時的技術”的言論。
李想表示，非常愿意和大眾旗下最先進的 PHEV 進行節能環保的對比測試，最好北上廣三地開展三個月，每個地區找一個專業媒體，模擬真實的使用場景(也可以參考大眾中國 CEO 的日常使用場景)，用最真實的數字看看現實中誰更節能環保。和理想 ONE 尺寸級別最接近的是七座版奧迪 Q7 PHEV，歡迎大眾 / 奧迪參與對比測試。
而理想汽車則在官方微博點名大眾旗下兩款 PHEV 車型奧迪 Q7 e-tron 和保時捷 Cayenne E-Hybird，希望有媒體拿他們和理想 ONE 對比能耗以及試駕感受，理想對此提供試駕車支持，以此驗證大眾中國 CEO 說的是不是真的。
9 月 8 日，大眾在成都舉辦了一次媒體溝通會，在談論關于電動車的技術路線時，一向內斂低調的大眾集團中國區 CEO、大眾汽車品牌中國 CEO 馮思翰博士對于增程式電動汽車用的詞是：最糟糕、不環保、胡說八道。
馮思瀚表示，增程式電動車從單車角度看具備一定的價值，但從整個國家和地球的角度來說，簡直是胡說八道，是最糟糕的方案。另外，發展電動車的最終目的是減少碳排放，但如果是用燃燒化石燃料來發電，那根本沒必要這么做。
但馮思翰還是肯定了增程式電動車作為單車的價值。大眾集團中國研發部門負責人威德曼在補充中提及 “即使對單車來說，增程式電動車也意義不大，我們在幾年前就在研究增程式電動的可行性，現在討論這個技術已經完全過時了。”
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