在經歷了瘋狂上漲后，特斯拉股價迎來下跌。

9月8日美股收盤，特斯拉(TSLA)股價暴跌21.06%至330.21美元，市值縮水約800億美元，創下自上市以來的最大單日跌幅。而特斯拉一夜蒸發的800億美元，超過了通用汽車和福特汽車的市值總和。

在汽車行業分析師張翔看來，未能納入標普500指數成份股是導致股價受挫的重要原因。上周五收盤后，美國標普500指數進行重組，特斯拉曾被認為會在本次指數調整時被納入標普500指數，而這也是最近特斯拉股價上漲的原因之一。還有，特斯拉近期在歐洲市場表現較弱，這也可能是影響特斯拉股價的因素。此外，傳統汽車領域電動化戰略投入較大的大眾汽車即將上市首款純電動汽車，大眾汽車的生產能力是很強的，一旦首款電動車獲得較好的口碑，就會對特斯拉造成一定的影響。

就在9月2日，特斯拉最大的外部股東英國投資基金百利·吉福德(BaillieGifford)已減持了特斯拉股份。百利·吉福德對特斯拉的持股比例從6.32%減少到4.25%，涉及1928.4萬股。

今年上半年，歐洲電動汽車銷量為21.7萬輛，同比上漲34%，而同期特斯拉在歐洲市場的銷量卻下降18%至3.72萬輛。此外，雷諾Zoe也正式取代特斯拉Model 3，成為歐洲最暢銷的電動汽車。7月，特斯拉在歐洲表現仍未迎來好轉，汽車數據供應商JATO的數據顯示，7月歐洲電動汽車需求量同比增長高達131%，但特斯拉7月在歐洲的注冊量僅為1050輛，同比暴跌76%。

“特斯拉近期股價瘋漲，現在下調也是很正常的事情，特斯拉在資本市場的表現存在虛高。”一位電動車領域分析師對第一財經記者表示。

美國投資研究人員、New Constructs公司首席執行官大衛·特蘭特此前也指出，特斯拉是華爾街最危險的股票，該公司基本面不支持如此高的價格和估值。特蘭特認為，按照特斯拉目前的股價和市值來分析，如果根據特斯拉純電車目前的平均銷售價格，當前的股價意味著特斯拉需要占領全球純電車市場40%以上的份額。特蘭特稱，按照目前5.7萬美元的平均售價，假設到2030年特斯拉公司每年汽車銷量為1090萬輛，這意味著市場份額為42%。

除了特斯拉外，在美股上市的中國造車新勢力股價也紛紛下跌。9月8日美股收盤，蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車股價均下跌6%左右。“特斯拉股價下跌對國內造車新勢力會帶來一定的影響，但對國內整個新能源汽車市場影響不大。”張翔對第一財經記者表示，由于特斯拉和造車新勢力存在一定的對標性，因此幾者間的表現有所關聯。不過，能否最終獲得境外投資者的青睞主要取決于自身在中國市場的表現。

記者了解到，造車新勢力在今年8月份表現較好。其中，蔚來汽車8月共交付了3965輛新車，同比增長104.1%;理想汽車8月共交付新車2711輛，創單月交付量新高。計劃在科創板上市的威馬汽車8月銷量達2057輛，同比增長143%。目前，小鵬汽車未公布8月銷量。

而今年8月，新能源汽車在國內市場迎來快速增長。乘聯會發布的數據顯示，新能源乘用車批發銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環比增長23.9%。其中，插電混動銷量1.75萬輛，同比增長25%。純電動批發銷量8.25萬輛，同比增長45%。8月普通混合動力乘用車批發2.83萬輛，同比去年8月增長24%。乘聯會方面稱，8月電動車高低兩端發力趨勢明顯，A00級銷量達到2.5萬輛，市場份額提升到純電動的31%。具體車企來看，8月上汽通用五菱1.83萬輛、比亞迪1.43萬輛、特斯拉中國1.18萬輛，分列前三位，新能源車市正朝著多元化發力。

“下半年新能源汽車增量或仍以自主品牌車企的產品為主，市場化的私人需求難以出現超強爆發。預計明年中國新能源車銷量仍將處于世界領先水平，而明年也將是合資品牌新能源車發力期。”乘聯會秘書長崔東樹對第一財經記者表示。

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