據新華社報道，北京市生態環境局 13 日發布消息稱，截至 2020 年 8 月底，北京市已累計推廣純電動車超過 35 萬輛，其中公共領域 7.06 萬輛(含公交車 1.25 萬輛、環衛車 0.45 萬輛、出租車 0.99 萬輛)，約占全國的 10%。

“移動源污染在 PM2.5 本地污染貢獻中占比 45%。移動源污染中，北京市柴油車和汽油車占比均較高，分別達 32% 和 29%。”北京市生態環境局機動車處副處長連愛萍說，未來北京市將深化京津冀區域監管協作，研究建立超標排放信息共享平臺，研究出臺淘汰鼓勵政策和更嚴格的交通管理措施，禁止高排放車輛進入北京市重點道路。

IT之家了解到，3 月 18 日，工信部擬同相關部門，共同開展公共領域用車電動化行動編制工作，積極的發展公交、環衛、郵政、出租和通勤等車輛的電動化水準。會議提出，推動公共領域用車率的提升，不僅能夠有效的減少溫室氣體排放，實現產業綠色發展，更重要的是能夠促進配套措施的完善，從而對新能源汽車的私人消費起到較強的帶動作用。

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