與國(guó)產(chǎn)自主品牌車企相比，日系車在推出全新車型方面著實(shí)不夠積極。幾乎每年都是對(duì)現(xiàn)款車型“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”升級(jí)為年款車型，或者從另一家合資品牌中，導(dǎo)入一款姊妹車型。
這主要與以豐田、本田為代表的車企，在國(guó)內(nèi)車型布局矩陣較為完善有關(guān)。
不過，近些年來，國(guó)產(chǎn)廠商持續(xù)發(fā)力，下餃子般推各種新車，從A+轎車、SUV以及Coupe車型，各個(gè)車型市場(chǎng)被進(jìn)一步細(xì)分化，如果日系車還是穩(wěn)坐不動(dòng)，那么可能市場(chǎng)份額會(huì)被進(jìn)一步蠶食。
為此，豐田也率先行動(dòng)了起來。日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，一汽豐田即將發(fā)布全新轎車，新車的軸距為2750mm，并搭載一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)悉新車將于11月20日開幕的廣州車展全球首發(fā)。
當(dāng)前，對(duì)于該車的信息，豐田透露的不多，只知道其軸距達(dá)到了2750mm，屬于緊湊型A+級(jí)轎車。
結(jié)合一汽豐田的車型布局來看，該車的尺寸級(jí)別，將會(huì)高于卡羅拉、低于亞洲龍。該車的到來，也進(jìn)一步豐富了一汽豐田的車型布局，并且將會(huì)于大眾速騰，現(xiàn)代菲斯塔，本田思域等A+級(jí)轎車召開競(jìng)爭(zhēng)。
只不過在動(dòng)力上，豐田沒有沒有用上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使用2.0 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?yàn)?78馬力，峰值扭矩210牛·米，傳動(dòng)方面，將有望匹配CVT變速箱(模擬10速)。并且，不出意外的話，該車還將會(huì)推出混動(dòng)版本。
此外，不僅只有一汽豐田推出新車型，廣汽豐田同樣帶來了全新A+級(jí)轎車，其軸距同為2750mm，該車或許為同為TNGA架構(gòu)下的姊妹車型。
該車的到來，或許會(huì)為豐田在緊湊型轎車市場(chǎng)中，帶來更多的市場(chǎng)份額。屆時(shí)，新車上市發(fā)售后，銷量會(huì)證明一切。
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