在疫情等因素的影響下，2020國內豪華車市場加速分化，馬太效應進一步加劇，奔馳品牌成為最大受益者之一。
數據顯示，今年1-10月份，奔馳在國內銷量超過了61萬輛，保持著10%左右的增速，位列單一豪華品牌銷量榜首。
據媒體報道，近日在2020廣州車展期間，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍接采訪時表示：“奔馳不但在豪華車品牌中可以做全國的第一名，而且在一些新發展起來的城市，甚至可以做到乘用車行業的第一名。”
從目前的數據來看，奔馳想要做到國內乘用車市場第一名實屬不太可能，與國內最暢銷的品牌大眾超百萬的銷量有著十萬八千里，因此段建軍“奔馳可以做乘用車第一名”的說法，是局限在某個城市里。
“今年1-10月份，奔馳已經在深圳拿下所有豪華品牌和非豪華品牌中銷量第一的成績，廈門也是如此。” 段建軍說到。
同時他還表示，豪華車占整個乘用車市場的百分比，是衡量汽車工業和汽車消費在一個國家成熟度的非常重要的指標。目前部分發達國家市場占比達到了20%，部分甚至可以達到30%。這兩年國內豪華車市場可能也會有爆發式的增長，朝著30%的方向發展，這也證明了中國汽車消費水平正趨于成熟化。
就算奔馳做到乘用車第一名，但也僅限于某個單一城市。而隨著經濟發展，未來以深圳為代表的經濟發達城市中高收入人群占比將持續提升，選擇豪華品牌的消費者也將逐漸增多，從而提高豪華品牌的市場占比。
關鍵詞：
責任編輯：Rex_07
