國內乘用車雖然戰況激烈，國產車和合資品牌可謂是“神仙打架”，好不熱鬧。但是國內的MPV市場，卻是相對平靜了不少。

國產車和合資品牌涉足的均不多，豐田埃爾法在超高端市場獨領風騷，“宜商宜家”的別克GL8則成為了國內主流MPV的銷冠，本田奧德賽、以及新上線的大眾威然，都因為“不夠純粹”，沒能撬動別克GL8的領軍局面。

而今，國內的MPV市場，也將再次迎來一員重磅車型，并且日系車身份，豐田埃爾法同款造型，這些獨特元素的加持，或將會改變當前國內MPV市場的競爭格局。

日前，我們于網絡渠道獲悉，東風日產或將于明年引入第五代Serena車型，以填補品牌在國內MPV領域的空白。

新車在海外市場，其本身就和豐田埃爾法構成競爭關系，而此次全新換代車型進入國內市場，勢必會引起更多車迷朋友的關注。

從外觀上來看，日產Serena與豐田埃爾法一樣，很符合國內“面包車”的造型，但是對于迷信日系MPV的車主來說，這樣的造型可能代表著豪華、舒適，并不是他們首要的考慮因素。

同時，新車啟用了日產標志性的V-Motion家族設計，同時格柵內部換裝成點陣式鍍鉻裝飾，前臉較為時尚。

車輛輪轂為多幅式運動輪轂，整體來看，該車也體現出不錯的細節質感，而且前臉相對較為大氣具有氣場。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1745/1850mm，軸距為2865mm。接近2.9米的軸距，也給車內帶來了不錯的乘坐空間感受。

只是當前不知道，東風日產官方引進該車之后，會不會針像豐田埃爾法一樣，對中國市場，進行特別的舒適性、豪華型改裝，以將其打造成高端MPV車型，從而提升品牌溢價。

畢竟如今的Serena，在海外市場還是一臺偏向家用的MPV，在車內布局和內飾設計上，更多的是以實用經濟為導向。

動力方面，國產Serena將提供燃油版和混動版，其中燃油版搭載2.0L自然吸氣發動機;混動版將搭載日產e-POWER混合動力系統，該系統集成一臺1.2L e-Power增程式發動機。同時，還有兩驅和四驅兩種驅動形式。

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責任編輯：Rex_07