歷經(jīng)一年，一汽吉林混改塵埃落定!
日前，據(jù)媒體報道，一汽吉林汽車有限公司混合所有制度改革已經(jīng)結束，改制后中國第一汽車股份有限公司持有29.5%股份，山東寶雅新能源汽車股份有限公司持有70.5%。
公開資料顯示，一汽車吉林創(chuàng)建于1981年，前身為一汽吉林輕型車廠。1991年并入中國一汽，成為其全資子公司，年產(chǎn)規(guī)模約28萬輛。
長期以來，一汽吉林是一汽集團旗下生產(chǎn)小型乘用車、商務用車的基地，旗下主要的乘用車品牌是森雅系列，但近年來市場銷量日趨低迷。
數(shù)據(jù)顯示，一汽吉林年銷量曾一度高達15萬輛。但到了2017年，銷量跌至5.6萬輛，2018年僅有2.73萬輛。進入2019年后，銷量更是鮮少對外公布。
另外，自2016年以來，一汽吉林連續(xù)三年虧損累計30億元，目前已資不抵債。
在此情況下，2019年12月，一汽吉林增資擴股簽約儀式正式舉行，簽約雙方為一汽集團與山東寶雅新能源汽車股份有限公司。
根據(jù)當時的協(xié)議，一汽吉林混改后，山東寶雅將一次性出資15億元，持有新公司70.5%股權，中國一汽持有新公司29.5%股權。如今，這次“由國轉名”的改革終于完成。
一汽吉林方面表示，改制后將對旗下森雅品牌進行了重新梳理和定位，目標用戶定位為三線以下城市及縣域客戶，類似于一汽-大眾旗下的捷達品牌，主打高品質(zhì)、高性價。
不過，至于消費者還能否接受森雅品牌，目前依然是一個問號。
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責任編輯：Rex_07
