當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，以奔馳、寶馬、奧迪組成的一線豪華品牌銷量穩(wěn)定;以凱迪拉克、雷克薩斯、一汽紅旗組成的二線豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈;而謳歌、英菲尼迪、DS等三線豪華品牌面臨著生存危機(jī)。

據(jù)媒體報(bào)道，DS品牌公布的2020銷量數(shù)據(jù)顯示，其2020累計(jì)銷量為43686臺(tái)，同比下滑29.5%，這是最近3年來的最差的業(yè)績(jī)。

其中在中國(guó)市場(chǎng)，DS品牌2020年銷量?jī)H為424輛，相比2019年再次下滑79.90%。

2011年，PSA集團(tuán)和長(zhǎng)安集團(tuán)成立了長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍)，次年DS品牌正式進(jìn)入中國(guó)，隨后于2013年推出了首款車型——DS5。

然而在2019年年底的時(shí)候，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍?jiān)獾絇SA集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的拋售，雙方將持有50%股份掛牌轉(zhuǎn)讓給深圳寶能，合資公司在成立了8年后最終被迫宣告解散。

合資公司之所以解散，主要與長(zhǎng)期虧損有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2016年度長(zhǎng)安PSA虧損16.3億元，2017年虧損11億元，2018年虧損8.74億元，2019年1-9月虧損22.33億元。近四年累計(jì)虧損超58億元。

雖說DS品牌銷量低迷，但其并不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，DS品牌在2020年7月份召開發(fā)布會(huì)稱，不會(huì)退出中國(guó)，還會(huì)繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)。

去年8月份，DS品牌帶來了旗艦車型——DS9，期望以此來重振DS在華的影響力。但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，DS仍面臨著巨大的生存壓力。

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