對于全球車企來說，當前缺貨已經(jīng)成為了主旋律，因為“缺芯片”，不少車企已經(jīng)公開表示減產(chǎn)、停產(chǎn)。
不過，對于全球的燃油車銷冠來說，大眾汽車如今的境地要更艱難一些，不僅缺少芯片，連“電池”也缺。
據(jù)媒體報道，大眾汽車勞工領袖透露，該公司在德國沃爾夫斯堡最大的工廠，正努力滿足消費者對其高爾夫車型的強勁需求，原因是其混合動力車型的電池以及半導體部件面臨短缺。
大眾集團監(jiān)事會員工代表Bernd Osterloh表示，大眾高爾夫掀背車收到的訂單已逾9.3萬輛，這些訂單需要4個月進行生產(chǎn)。
Osterloh透露，該公司混合動力車型在客戶中非常受歡迎，占德國訂單的60%，占德國訂單的40%。
早在去年12月，大眾就曾警告稱，半導體元件短缺將擾亂其生產(chǎn)。如今，芯片短缺問題已經(jīng)影響到整個汽車行業(yè)，通用、雷諾和戴姆勒等汽車制造商均受到?jīng)_擊。
大眾汽車表示，預計芯片短缺將持續(xù)到第二季度。咨詢公司AlixPartners預計，由于新冠疫情造成的供應鏈中斷，加上半導體芯片短缺，汽車公司今年第一季度的營收損失將達140億美元，而2021年的營收總虧損將高達610億美元。
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