如約，今日晚間9點(diǎn)，奔馳全新C級(jí)正式發(fā)布。
全新奔馳C級(jí)，除了外觀經(jīng)歷了較大的革新，內(nèi)飾更是經(jīng)歷了翻天覆地的變化，全面向奔馳全新S級(jí)靠攏。同時(shí)，新車搭載第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，以數(shù)字化豪華座艙的方式，帶來更加的豪華、科技體驗(yàn)。
從全新C級(jí)官圖來看，新車進(jìn)氣格柵改變不大，但是新車霧燈格柵造型進(jìn)行了不小革新，采用橢圓形造型。前大燈和尾燈的造型也更為細(xì)長，強(qiáng)化了奔馳的優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)特性。
外觀整體設(shè)計(jì)上，全新C級(jí)采用了S級(jí)的設(shè)計(jì)語言。此前，因?yàn)槿耂級(jí)的外觀對(duì)車迷朋友過于“沖擊”，不少車迷朋友直呼最丑“S級(jí)”。
但是S級(jí)的設(shè)計(jì)語言下放到C級(jí)之后，車迷朋友的態(tài)度直接180°大轉(zhuǎn)彎，稱贊全新C級(jí)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)頗多。不得不說，奔馳對(duì)于消費(fèi)者的審美把控能力具有深厚的經(jīng)驗(yàn)。
與外觀相比，全新奔馳C級(jí)的內(nèi)飾變化可以說是天翻地覆，新車放棄了現(xiàn)款車型的雙聯(lián)大屏，轉(zhuǎn)而采用了和全新S級(jí)的中控斜置豎屏設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口為奔馳標(biāo)志性的圓形造型。
車機(jī)系統(tǒng)上，新車還搭載了全新S級(jí)轎車的第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，交互升級(jí)的“讀心語音助理”能夠解釋車輛功能。
如在被問及“如何通過藍(lán)牙連接智能手機(jī)”時(shí)可直接提供輔助建議，智能體驗(yàn)指數(shù)五顆星。
全新奔馳C級(jí)的車燈也是一個(gè)不小的亮點(diǎn)，采用了源自全新S級(jí)轎車的數(shù)字鐳射大燈，擁有260萬像素的高分辨率照明，車燈的實(shí)際體驗(yàn)滿意度也要比此前高出不少。
車身尺寸方面，新車的軸距和車長都得到了進(jìn)一步提升，標(biāo)準(zhǔn)軸距轎車長4751毫米，寬1820毫米，高1438毫米，軸距2865毫米。
動(dòng)力部分，全新C級(jí)車帶來覆蓋汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、48伏微混和插電式混合動(dòng)力的多種選擇。汽油版車型，全系搭載M254四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備第二代48V ISG智能電機(jī)，可額外提供最大15kW和200N·m的扭矩。
其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種動(dòng)力輸出，最大功率分別為125+15kW和150+15kW，峰值扭矩分別為250N·m和300N·m，能把1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)做出如此高的功率水平，體現(xiàn)了奔馳不俗的發(fā)動(dòng)機(jī)制造功力。
2.0T版本車型，最大功率為190+15kW，峰值扭矩400N·m。在動(dòng)力方面，奔馳全新C級(jí)與寶馬3系和奧迪A4L相比，具有不小的優(yōu)勢(shì)。
總的來看，全新奔馳C級(jí)在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及整體產(chǎn)品力方面，都進(jìn)行了不小的提升。而且整車與奔馳S級(jí)也有所接近，妥妥的一個(gè)小號(hào)“S級(jí)”。
當(dāng)前，國內(nèi)現(xiàn)款在售的奔馳C級(jí)，其官方指導(dǎo)價(jià)為30.78-47.48萬元，但是市場(chǎng)終端有將近3.5萬元的優(yōu)惠空間。
而全新奔馳C級(jí)有望在即將于4月份開幕的2021上海車展國內(nèi)首發(fā)，隨后將由北京奔馳進(jìn)行國產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)上市銷售。
價(jià)格方面預(yù)計(jì)與現(xiàn)款車型相差不大。屆時(shí)，30多萬元就能購買一輛小號(hào)“奔馳S級(jí)”，你會(huì)心動(dòng)嗎?
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