近日，據多家媒體綜合報道，國產全新奔馳C級長軸距轎車軸距或加長89mm，達到2954mm。另外，有消息稱國產全新C級最快會在4月開幕的上海車展上亮相，但目前官方暫未公布具體信息。
此前，全新奔馳C級轎車/旅行版已于2021年2月23日進行了全球首發(fā)，新車標準軸距為2865mm，相比老款車型已經增長了25mm。
對于國內市場，車輛的后排空間可謂是消費者非常關系的一項參數，所以未來國產的奔馳C級肯定還會加長，或將達到2954mm。
作為參考，現款寶馬3系長軸版的軸距為2961mm，奧迪A4L的軸距為2908mm。
作為回顧，全新奔馳C級內飾外觀都和全新S級非常相像，包括梯形設計設計的前進氣格柵、滿天星中網、鷹勾式的LED日間行車燈、分開始雙獨立液晶大屏、空調出風口等。
如果你認為全新C級和全新S級只是長得像的話，那你就大錯特錯了。據悉，全新C級多功能也同樣來源于全新S級，例如260萬像素的數字大燈、駕駛輔助系統(tǒng)、AR導航等。
值得一提的是，全新C級在48V系統(tǒng)的協(xié)助下具備了后輪轉向功能，最大轉角為2.5°，在速度60km/h以下后輪與前輪轉向相反，來提升靈活性;而當速度在60km/h以上時，后輪與前輪轉向相同來提升穩(wěn)定性。
這也是奔馳C級首次引入該功能，要知道比它高一個級別的寶馬5系、奧迪A6L還從來沒有配備過該功能，相信這也是它“真香”的原因之一。
至于動力，全新國產奔馳C級應該會繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，并配備48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率204馬力，最大扭矩280牛·米，電機最大功率15kW，最大扭矩200牛·米，整套系統(tǒng)將符合國六排放標準。
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