想不到的是，在國內車主口碑中最保守的日產汽車，竟然率先在日系車陣營中，用上了渦輪增壓三缸發動機，并且還為其配備了VC Turbo(可變壓縮比)技術。可以說，此次日產也是相當激進。
日前，國產全新奇駿的新車申報信息也已曝光，外觀與內飾部分，與美版Rogue(國內稱為奇駿)，二者保持一致。整車風格要比現款奇駿年輕、運動化不少。
不過新車最大的亮點在于其動力系統，新車尾部的動力標識為“300 VC-Turbo”，意味著新車將會搭載采用VC-Turbo技術的1.5T三缸渦輪增壓發動機。
對于日產的VC-Trubo(可變壓縮比)技術，不少消費者可能沒有太大的印象。該技術通過活塞與曲軸之間增加連接組件，可以實現發動機壓縮比從8:1到14:1的連續變化，而且壓縮比從最大降到最低僅需1.2秒。
據此前官方介紹，它比同等動力的V6發動機能節省27%的油耗，最大可實現200kW、390N·m的動力輸出;加速表現上它的渦輪可以響應更快;NVH方面比一般四缸機可減少20dB聲噪分貝值。
而此次日產全新奇駿配備的1.5T三缸增壓機，在VC Turbo和渦輪增壓技術的加持下，動力也是相當暴躁。
全新奇駿采用了全新國產代號為KR15的1.5L可變壓縮比渦輪增壓發動機，額定功率150kW(204Ps)，最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低5.8L/100km。
與同級別的1.5T發動機相比，奇駿這臺1.5T三缸機，要比福特、領克的1.5T三缸機動力強出太多，甚至也要強過吉利星瑞所搭載的那臺沃爾沃2.0T發動機。不得不說，在國內車主口碑一向“加速肉”的日產汽車，這次也著實暴躁了一把。
回歸到新車上來，全系奇駿換裝了全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及全新造型的換擋檔把，車內的用料也更具有質感。
車身尺寸上，相比老款具有小幅提升，分別為4681/1840/1730mm，軸距保持不變。這樣車身尺寸，也為標準的緊湊型SUV車身，與本田CR-V，豐田RAV4等車型相差不大。
總的來看，全新日產奇駿放棄了此前“老掉牙”的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，換裝更為“暴增激進”的VC Turbo 1.5T三缸增壓發動機，動力性能和油耗大幅提升。
雖然它是三缸車，但是在這么多優點面前，國內消費者對待它的態度說不定也會是真香呢?
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