相比于鋰電池汽車，采用氫燃料電池動力的車型被認為更能夠滿足現(xiàn)階段用戶需求，包括零排放以及快速補充燃料等等。
3月24日，據(jù)媒體報道，豐田集團已針對最早2022年在中國當?shù)厣a(chǎn)燃料電池車(FCV)核心系統(tǒng)的事宜展開討論。
此外，豐田計劃最早從2022年開始在中國生產(chǎn)燃料電池車的核心部件，這也是豐田首次在國外生產(chǎn)燃料電池車核心系統(tǒng)。
作為全球最大的汽車市場，中國力爭到2035年普及100萬輛燃料電池車。在燃料電池車方面，豐田率先開發(fā)，核心系統(tǒng)的生產(chǎn)此前僅限于日本國內(nèi)。
作為政策優(yōu)惠條件，中國希望進行本地化生產(chǎn)，豐田決定首次在國外生產(chǎn)燃料電池車核心系統(tǒng)。
據(jù)悉，豐田與清華大學旗下的企業(yè)正共同籌建燃料電池車動力系統(tǒng)的生產(chǎn)基地。對此，豐田表示“不予置評”。
豐田將在中國生產(chǎn)的是通過氫與氧的化學反應來發(fā)電的核心部件“電堆”等構(gòu)成的核心系統(tǒng)，用于巴士等商用車。
豐田作為全球首家量產(chǎn)氫能源汽車的車企，其首款氫燃料電池車——Mirai已經(jīng)發(fā)展到第二代。全新Mirai基于GA-L后驅(qū)平臺打造，其整車質(zhì)量達1900kg，前后配重比為50：50。
在動力方面，新車所搭載的驅(qū)動電機最大功率為134千瓦(182馬力)，峰值扭矩為300牛·米，最高時速175km/h。配備了3儲氫罐，續(xù)航里程可達850公里(528英里)。
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