因?yàn)榈聡厮估壒S還未竣工投產(chǎn)，因而特斯拉全系車型，在歐洲市場都是進(jìn)口車。即便需要承擔(dān)不低的進(jìn)口稅費(fèi)，特斯拉在歐洲電動車市場，仍然是最強(qiáng)的電動車型，力壓一眾歐洲電動車品牌。
3月29日消息，據(jù)媒體報(bào)道，在歐洲市場，特斯拉Model 3成為2月份最暢銷的電動汽車，Model 3在本月共向歐洲消費(fèi)者交付了5506輛Model 3，遠(yuǎn)高于其他品牌車型。
值得關(guān)注的是，即便是將插電式混動車型算進(jìn)在內(nèi)，特斯拉Model 3仍然是銷量最高的新能源車型。
具體到排名來看，排名第二的為大眾ID.3電動車，2月份歐洲銷量為3808輛，較特斯拉Model 3低1698輛，不到Model 3的7成。
雷諾的Zoe排名第三，銷量為3620輛，與特斯拉Model 3也有不小的差距，不過與ID.3的差距不到200輛。
在中國市場中，特斯拉2月份的銷量為18,318輛，其中，Model 3在2月份的銷量為13,688輛，而1月初剛上市的Model Y，其銷量為4630輛，占比為25.2%。
可以說，特斯拉憑借著一己之力，占據(jù)國內(nèi)純電動車市場超過2成的市場份額。如果不是2.88萬元的五菱宏光MINI EV橫空出世，特斯拉也將會對國內(nèi)純電動汽車市場，具有更強(qiáng)的“控盤能力”。
責(zé)任編輯：Rex_07
