因?yàn)榈聡?guó)特斯拉超級(jí)工廠還未竣工投產(chǎn)，因而特斯拉全系車型，在歐洲市場(chǎng)都是進(jìn)口車。即便需要承擔(dān)不低的進(jìn)口稅費(fèi)，特斯拉在歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)，仍然是最強(qiáng)的電動(dòng)車型，力壓一眾歐洲電動(dòng)車品牌。

3月29日消息，據(jù)媒體報(bào)道，在歐洲市場(chǎng)，特斯拉Model 3成為2月份最暢銷的電動(dòng)汽車，Model 3在本月共向歐洲消費(fèi)者交付了5506輛Model 3，遠(yuǎn)高于其他品牌車型。

值得關(guān)注的是，即便是將插電式混動(dòng)車型算進(jìn)在內(nèi)，特斯拉Model 3仍然是銷量最高的新能源車型。

具體到排名來看，排名第二的為大眾ID.3電動(dòng)車，2月份歐洲銷量為3808輛，較特斯拉Model 3低1698輛，不到Model 3的7成。

雷諾的Zoe排名第三，銷量為3620輛，與特斯拉Model 3也有不小的差距，不過與ID.3的差距不到200輛。

在中國(guó)市場(chǎng)中，特斯拉2月份的銷量為18,318輛，其中，Model 3在2月份的銷量為13,688輛，而1月初剛上市的Model Y，其銷量為4630輛，占比為25.2%。

可以說，特斯拉憑借著一己之力，占據(jù)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)超過2成的市場(chǎng)份額。如果不是2.88萬元的五菱宏光MINI EV橫空出世，特斯拉也將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，具有更強(qiáng)的“控盤能力”。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 電動(dòng)汽車

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