進(jìn)入到2021年，半導(dǎo)體行業(yè)開始了新一波漲價(jià)潮。作為半導(dǎo)體行業(yè)芯片需求的“新生力量”，汽車產(chǎn)業(yè)的半導(dǎo)體缺貨情況越發(fā)嚴(yán)重。
4月7日消息，據(jù)媒體報(bào)道，上汽大眾旗下多款主銷車型暫停生產(chǎn)。
有報(bào)道指出，大眾“熄火”停產(chǎn)的主要原因是高端半導(dǎo)體芯片產(chǎn)能不足。因?yàn)樾酒倘保嚵悴考a(chǎn)商就無法生產(chǎn)如ESP(電子穩(wěn)定程序系統(tǒng))和ECO(智能發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng))等模塊。
無獨(dú)有偶，上個(gè)月月底蔚來汽車發(fā)布公告表示因芯片短缺暫停生產(chǎn)5個(gè)工作日。
AutoForecast Solutions表示，由于芯片短缺，到目前為止全球已宣布停產(chǎn)總計(jì)56.4萬輛汽車，估計(jì)今年的總影響可能為96.4萬輛。
面對(duì)停產(chǎn)，上汽大眾方面對(duì)媒體表示，今年一季度，上汽大眾的產(chǎn)能受到芯片短缺的影響，部分車型出現(xiàn)階段性停產(chǎn)。現(xiàn)階段上汽大眾方面將根據(jù)市場(chǎng)需求優(yōu)化排產(chǎn)計(jì)劃，優(yōu)先保證市場(chǎng)需求量較大的產(chǎn)品的產(chǎn)能。
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