插電式混動汽車，在當前不少人們眼中，都是作為燃油車向電動車轉變的過渡車型。相較于油電混動車型，插電式混動車型的電池更大，純電續航里程更長。

但是在實際使用過程中，更多的消費者還是把它當做燃油車來使用，并且真實的油耗并不比傳統燃油車低太多。關于插電式混動車是不是偽命題的爭論從來都沒有停止過。

不過而今，隨著全球電動車的加速轉型，插電式混動車作為過渡角色，也將要被提前終止。

日前，據媒體報道，歐盟可能將通過新的監管法規，提前逐步淘汰插電式混合動力汽車(PHEV)。報道稱，擬議中的法規將從2026年開始，不再允許車企給PHEV車型貼上“可持續投資”的標簽。

目前，混合動力汽車與純電動汽車享受相同的待遇。而歐盟希望加速向純電動汽車的過渡。

如果新的規定得以通過，雖然充電基礎設施的建設還有很長的路要走，但是依然可能會在短短幾年內，讓PHEV在歐盟市場上的銷售難度變得更高。此外，歐盟的一些大型環保組織，也不再支持PHEV的環保資質。

但是，對于車企來說，如果突然停止插電式混動車型的生產資格，將會對他們的電動化戰略造成不小的影響。

值得關注的是，從電動車的發展來看，未來隨著純電動車型的發展，插電式混動車型可能將會被淘汰。那么，在當前的階段，你會選擇插電式混動車型還是純電動車呢?

關鍵詞： 混電動 歐盟

責任編輯：Rex_07