4月20日，長安汽車發(fā)布2020年財報顯示，2020年長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入為845.6億元，同比增長19.79%;歸屬上市公司股東凈利潤為33.2億元，同比增長225.6%，實現(xiàn)扭虧為盈。
不過長安汽車的凈利潤，之所以能夠實現(xiàn)大幅上漲，汽車業(yè)務的銷量大漲并不是主要原因，而是獲得了三筆非經(jīng)常性損益項目貢獻凈利共計約56億元。
1、全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰(zhàn)略投資者增加凈利潤約21億元;2、轉讓長安標致雪鐵龍汽車有限公司50% 股份獲得凈利潤約14億元;
3、持有寧德時代股票股價上漲增加凈利潤17.75億元。2020年7月1日至10月30日，長安汽車累計出售寧德時代2300萬股股票，長安基本清倉了寧德時代的所有股票，這也直接影響長安汽車年度稅后凈利潤約19.71億元。
這也就意味著，長安汽車僅依靠“炒股”寧德時代，去年獲利頗豐。而長安汽車的這筆投資，還要追溯到三年前。
2017年10月底，長安汽車出資5.19億，通過收購鎮(zhèn)江德茂海潤股權投資基金合伙企業(yè)基金份額的方式間接持股寧德時代0.3855%股權。
而海潤基金則于同年6月入股了寧德時代，持有其股份2299萬股。據(jù)悉，彼時長安汽車持有寧德時代的成本為69元/股。而根據(jù)長安汽車公告計算，該公司清倉股票均價為185元/股。換言之，此番投資為長安汽車帶來了近27億元浮盈。
據(jù)寧德時代去年的股價信息顯示，2020年7月初，寧德時代的股價在167元左右，而在10月底，寧德時代的股價就暴漲到了247元左右。可見在這個價位清倉，長安汽車著實算得上暴賺。
不過，在扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤后則虧損32.5億元，這也說明，僅靠汽車業(yè)務的話，長安汽車仍處于虧損狀態(tài)。
但是，相較于2019年凈虧損47.62億元實現(xiàn)大幅減虧，這主要是得益于自主品牌銷量的持續(xù)增長。
據(jù)此前公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年長安汽車累計銷量為200.37萬輛，同比增長14%，長安自主品牌、長安馬自達、長安福特均實現(xiàn)同比增長。
而長安自主品牌的表現(xiàn)，在去年中國車市，更像是打雞血般勇猛，得益于長安CS75系列、長安逸動以及長安UNI-T等車型，長安汽車在2020年銷量達到了103.69萬輛，成為中國自主品牌中銷量漲幅最大的車企。
合資板塊，長安福特全年累計銷量為25.33萬輛，同比增長37.7%;長安馬自達全年銷量為13.73萬輛，同比增長2.8%。而今年，隨著自主板塊的持續(xù)發(fā)力，汽車業(yè)務的虧損狀況也將會進一步改善。
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