4月20日，在上海華為智選品鑒會(huì)上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東正式宣布華為賣(mài)車。華為開(kāi)賣(mài)的首款車型為賽力斯華為智選SF5——一款采用增程系統(tǒng)的高性能電驅(qū)轎跑SUV。
在純電模式下，賽力斯華為智選SF5可實(shí)現(xiàn)續(xù)航180公里(NEDC)，滿足城市日常通勤;最長(zhǎng)可實(shí)現(xiàn)1000+公里(NEDC)續(xù)航 ，可油可電，沒(méi)有續(xù)航焦慮。
即日起，用戶即可到全國(guó)的華為旗艦店體驗(yàn)賽力斯華為智選SF5。共計(jì)推出兩款配置，售價(jià)分別為21.68萬(wàn)元(兩驅(qū)版)、24.68萬(wàn)元(四驅(qū)版)。
余承東稱，新車將于5月份批量交車，不是PPT車，“很多同行發(fā)布的車，都是今年發(fā)布明年才上市。”
他還解釋了華為賣(mài)車的原因：華為手機(jī)這種高頻、剛需、海量的產(chǎn)品遇到巨大的困難，智能電動(dòng)汽車銷量雖然沒(méi)有手機(jī)那么大，但是單價(jià)高，價(jià)值感高，是惟一能夠彌補(bǔ)手機(jī)的缺失的產(chǎn)品。
余承東稱，華為在短短的兩年時(shí)間經(jīng)歷了美國(guó)四次制裁，而且一次制裁比一次制裁狠，也讓華為的手機(jī)業(yè)務(wù)遇到了非常大供應(yīng)上的挑戰(zhàn)。
他表示，手機(jī)是一種高頻、剛需、海量、高價(jià)值的產(chǎn)品，唯一能彌補(bǔ)手機(jī)損失的，就是智能電動(dòng)汽車。后者銷量可能沒(méi)有手機(jī)大，但是單價(jià)高，價(jià)值感高。
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