日前， 東風日產公布的最新銷量數據顯示，4月終端銷量再破10萬輛，達到101762輛，同比增長4.5%，前四個月累計銷量達390916輛。
值得一提的是，在去年底正式回歸東風日產后，啟辰持續發揮出色，雖然官方并沒有公布啟辰品牌在4月完整的銷量數據，但同比增長14.4%，增速明顯高于日產品牌。
具體到車型來看，轎車家族中，軒逸系列銷量為45725輛，同比增長17.5%，占總銷量的近45%;而天籟終端銷量12035輛，同比暴漲24%。此外，2021款騏達4月終端銷量5508輛。
而在SUV家族紅，奇駿4月銷量為14336輛，年累計銷量達57450輛，同比增長52.5%;另外，逍客4月份共售出14033輛，同比增長14.1%。
通過整體銷量不難看出，軒逸和奇駿依舊是東風日產的絕對明星車型，不過在過去的2021上海車展上，其帶了全新一代奇駿車型，該車最大的變化就是全系換裝了1.5T三缸渦輪增壓發動機。
對此，東風日產汽車銷售有限公司副總經理張繼輝表示：“希望消費者不要糾結三缸四缸，就像航天飛機和中國衛星上天，那不是咱們的專業，能上天就好了。我們既然敢推出這款車，我們就是有底氣的。”
作為參考，現款奇駿搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率為111kw和133kw，峰值扭矩為194N·m和239N·m。而全新的1.5T三缸機最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。
雖說全新的1.5T三缸發動機在參數上較現款有所提升，但對于中國消費者而言，三缸車并不是一個具有競爭力的賣點，前車之鑒更是比比皆是。
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