雖然去年的交付數(shù)量還沒有突破5萬輛，但是蔚來作為中國造車新勢力的領(lǐng)軍品牌，其市值已經(jīng)超過了600億美元，挺近全球車企市值排行榜前十。如此驚人的融資能力，真真實實在全球新能源汽車行業(yè)發(fā)生。
日前，據(jù)媒體報道，瑞穗證券分析師Vijay Rakesh，上調(diào)蔚來汽車盈利預(yù)估和目標(biāo)價，理由是該公司狀況有利于實現(xiàn)持續(xù)增長，在高端領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，中國電動汽車普及率加速上升，以及該公司可能2021年下半年在歐洲市場擴張。
Rakesh預(yù)計蔚來汽車將錄得每股盈余，估值相比特斯拉具有吸引力。分析師將其2021年盈利預(yù)測由每股虧損1.90元人民幣上調(diào)至每股盈余1.39元。分析師將目標(biāo)價從60美元上調(diào)至65美元;維持買進評級。
雖然分析師和投行機構(gòu)對蔚來持續(xù)看好，但是，在特斯拉馬斯克眼中，蔚來展現(xiàn)出來的威脅或許沒有那么大。
此前，馬斯克還曾在推特發(fā)推，表示特斯拉的股價是蔚來的十倍。當(dāng)時，特斯拉的股價為420美元，而蔚來的則為42美元。同時，在市值方面，而今，蔚來的市值為617億美元，不過特斯拉則高達6440億美元，后者是前者的10倍多。
此外，蔚來李斌對于蔚來今后的發(fā)展，同樣是抱有巨大期望，李斌在不止一個場合公開表示，蔚來在高端新能源汽車領(lǐng)域，沒有一個對手。并且，超過特斯拉也只是時間問題。
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