相較于純電動(dòng)汽車(chē)，氫燃料汽車(chē)在補(bǔ)能方式上與傳統(tǒng)燃油車(chē)更為接近，在加氫站設(shè)施完備的情況下，因?yàn)闆](méi)有補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)的限制，氫燃料汽車(chē)的續(xù)航里程范圍與傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)異。
只不過(guò)，在氫燃料電池和車(chē)載儲(chǔ)氫技術(shù)的桎梏下，氫燃料汽車(chē)發(fā)展也面臨著不小的技術(shù)瓶頸，目前還沒(méi)有被大規(guī)模推廣使用。
但是氫燃料電池車(chē)，是未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的一條不錯(cuò)的技術(shù)路徑，這一點(diǎn)也被眾多車(chē)企所共識(shí)接受。同時(shí)，也有一些車(chē)企，已經(jīng)率先展開(kāi)對(duì)氫燃料電池車(chē)的研究，并已有量產(chǎn)汽車(chē)上市發(fā)售。
5月9日，廣汽埃安Aion LXFuel Cell氫燃料電池車(chē)正式亮相上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)。作為廣汽首款氫燃料電池乘用車(chē)，AION LX Fuel Cell3-5分鐘加氫即可實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航超650km。
據(jù)悉，AION LX Fuel Cell基于廣汽GEP 2.0鋁合金純電專(zhuān)屬平臺(tái)開(kāi)發(fā)，搭載、自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)燃料電池系統(tǒng)和動(dòng)力電池系統(tǒng)的組合，輸出超150kW(204馬力)，最大扭矩350N·m。
而且在電動(dòng)車(chē)最不擅長(zhǎng)的低溫工況，AION LX氫燃料汽車(chē)，也展現(xiàn)出極強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。新車(chē)可在-30℃的低溫一鍵冷啟動(dòng)，并且續(xù)航方面幾乎沒(méi)有什么水分，表顯消耗續(xù)航與賽道實(shí)際續(xù)航接近1：1。
車(chē)輛的車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)，采用53L和77L兩個(gè)70MPa氫瓶，最多可儲(chǔ)存5.2kg氫燃料;搭載的燃料電池系統(tǒng)額定功率超過(guò)95馬力，最高效率達(dá)62%，加滿(mǎn)氫燃料NEDC工況續(xù)航里程超過(guò)650km。
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