與其它電動車企相比，特斯拉在自動駕駛方面采用的技術路線也不同。其它車企普遍依賴毫米波或者激光雷達來探測路況，而特斯拉選擇了更為激進的純視覺方案。
近日，特斯拉更是宣布，從2021年5月開始，為北美市場制造的Model 3和Model Y車輛將不再配備雷達技術。
日前，有網友上傳的一組圖片，將純視覺版的Autopilot工作界面曝光。
從曝光的圖片來看，取消毫米波雷達后的Autopilot工作界面與此前差別不是很大，不過需要注意的是，純視覺版本的Autopilot在使用時必須打開自動遠光燈。
特斯拉表示：“純視覺系統才是實現完全自主駕駛的最終所需”，而美國市場是特斯拉向“純視覺”轉型的第一站。毫米波雷達的移除，也標志著特斯拉將首次依靠攝像頭視覺和神經網絡處理來實現Autopilot、全自動駕駛(FSD)等功能。
不過，特斯拉并未完全棄用雷達傳感器，價格較高的Model S和Model X仍保留了這一重要部件，Model 3、Model Y的雷達傳感器被閹割更多是出于成本考慮。
另外，由于特斯拉宣布放棄雷達方案，多家機構對特斯拉的這一決策表示感到擔憂，并同步下調了相應車型的評級。
美國《消費者報告》近日表示，不再將2021款特斯拉Model 3列為“首選車型”，此外，美國公路安全保險協會(IIHS)還取消了該車型此前的安全評級。
而近段時間購買特斯拉車型Model 3、Y車型的美國車主，對待特斯拉的自動輔助駕駛功能，還能像此前那般充滿信心嗎?
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