寶馬7系和奔馳S級(jí)可以說(shuō)相愛(ài)相殺多年，如今全新一代S級(jí)已經(jīng)發(fā)布，雖然內(nèi)飾備受吐槽，但銷量卻很火爆，這顯然讓老對(duì)手7系壓力山大。

而為了與全新S級(jí)對(duì)標(biāo)，全新寶馬7系也迎來(lái)了史上最大的一次變化。

繼外觀諜照之后，日前，有外媒拍攝到一組全新寶馬7系的內(nèi)飾諜照，這也是新車內(nèi)飾首次一覽無(wú)余的展現(xiàn)在大家面前。

從圖片來(lái)看，新車拋棄了現(xiàn)款12.3英寸液晶儀表+10.25英寸的分體式設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用了連為一體的貫穿式曲面大屏設(shè)計(jì)，尺寸分別為12.3英寸和14.9英寸。

新車還將搭載全新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，預(yù)示著屏幕的畫面質(zhì)感及功能等將有極大提升。另外可以看出，曲面雙聯(lián)屏略向駕駛員一側(cè)傾斜。

此外，新車中控儲(chǔ)物區(qū)域也有所調(diào)整，不過(guò)全新樣式的方向盤并未最終量產(chǎn)版。

回顧新車的外觀，新車包裹著厚重的偽裝，前進(jìn)氣格柵的尺寸看上去非常大，且下方也有較大尺寸的進(jìn)氣口，預(yù)計(jì)將采用分體式大燈設(shè)計(jì)。

有趣的是，車頭牌照的位置貌似安置在了進(jìn)氣格柵的上方，據(jù)國(guó)外媒體透露，新一代寶馬7系可能使用了現(xiàn)售寶馬4系的“大鼻孔”進(jìn)氣格柵。

車尾方面，新車尾燈依舊采用了測(cè)試用的代替燈組，但從其整體造型上看，尾燈的尺寸不會(huì)很寬厚，可能和目前寶馬X6上的類似。

動(dòng)力方面，新車未來(lái)會(huì)提供汽油版、柴油版、插混版以及純電動(dòng)版可選，V12引擎極有可能不會(huì)出現(xiàn)在全新7系上，但是會(huì)有一款全電動(dòng)的i7車型，預(yù)計(jì)基礎(chǔ)款將搭載80kWh電池組，更高配置車型有望搭載容量為120kWh的電池組，續(xù)航達(dá)到約700公里。

盡管最終的量產(chǎn)版車型不會(huì)在今年亮相，不過(guò)有消息稱，新寶馬7系有望在今年9月份正式發(fā)布，并在2022年底作為2023款車型正式上市。

關(guān)鍵詞： 寶馬

責(zé)任編輯：Rex_07