眾所周知，雙腎進(jìn)氣格柵一直都是寶馬車(chē)型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。不過(guò)自從全新4系之后，寶馬旗下多款車(chē)型均換用了大板牙中網(wǎng)設(shè)計(jì)。
因?yàn)檫@一設(shè)計(jì)，還引起了不少網(wǎng)友的激烈討論，不管好看與否，該設(shè)計(jì)理念或?qū)⒊蔀閷汃R最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
日前，有媒體獲取了一組全新寶馬5系的渲染圖，該車(chē)采用了與現(xiàn)款4系相同的“板牙”中網(wǎng)，將于2022年底或2023年亮相。
圖片中，全新5系延續(xù)了全新4系的超大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的同時(shí)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，整體呈現(xiàn)出一種硬朗風(fēng)格，十分激進(jìn)，不少網(wǎng)友對(duì)此表示“丑哭了”“受不了”。
另外，新車(chē)也有采用分體式大燈組的可能，與此前曝光的下代7系渲染圖如出一轍。如果屬實(shí)的話，那么下代5系變化確實(shí)夠大的。
相較于前臉，全新5系的尾部就沒(méi)有那么跳躍了，微微上翹的小鴨尾以及雙邊兩出排氣布局，保證了一定的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)細(xì)長(zhǎng)的尾燈，也有一定的辨識(shí)度。
動(dòng)力部分，新車(chē)或?qū)⒗^續(xù)采用2.0T四缸和3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還會(huì)推出帶有48V輕混系統(tǒng)的車(chē)型和插電式混合動(dòng)力版本，傳動(dòng)部分可能是8AT變速箱，高配車(chē)型還會(huì)匹配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。
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