電動化已是大趨勢，混動車將成為下一階段的主流車型，而繼比亞迪DM-i、長城DHT檸檬混動、長安藍鯨iDD混動、奇瑞鯤鵬混動之后，吉利當家混動技術也要來了。
日前，據媒體報道，吉利控股集團高級副總裁王瑞平表示，吉利第二代混動系統GHS2.0即將上市。接下來，這套最新的混動系統將會應用在吉利汽車旗下的諸多新車上。
吉利集團現役的GHS混動系統在吉利、領克旗下的多款插電式混動車均有應用，其在1.5T直列三缸發動機的基礎上融入了經過電氣化改造的7速雙離合變速器，配合大容量鋰電池組，綜合工況油耗在2L/100km左右。
不過這種混動模式的效率相比豐田/本田那種雙電機混動偏低，在電池虧電狀態下的省油表現會大打折扣。
對于GHS2.0，目前信息十分有限，據稱吉利專門針對開發了混動專用的高效DHE發動機和全新開發的高效混動專用DHT變速器。
同時，吉利相關負責人也曾表示，“在發動機效率方面，我們為量產車型配套開發的混動專用發動機DHE已達到42.5%，動力水平和油耗水平完全可以達到甚至超越日系混動”。
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