雖然華為已經(jīng)頻頻在汽車領(lǐng)域布局，但是其官方已經(jīng)多次鄭重聲明稱，華為并不會造車，只是會幫助車企造出更好的車，為傳統(tǒng)車企提供自動駕駛、車機、萬物互聯(lián)等方面的體驗。

比如，此前華為就曾宣布與ARCFOX極狐合作打造了一款高階自動駕駛量產(chǎn)車—ARCFOX極狐阿爾法S · HI(Huawei Inside)版，該車型首發(fā)裝備了內(nèi)嵌HarmonyOS的20.3英寸4K觸控寬屏車機，還是首款搭載華為自動駕駛ADS、具備城區(qū)自動駕駛能力的量產(chǎn)車。

根據(jù)相關(guān)媒體最新報道，今日已經(jīng)有100臺極狐阿爾法S華為HI版產(chǎn)線驗證車正式宣告批量下線，并將全面公開道路測試。

這就意味著，極狐阿爾法S華為HI版生產(chǎn)線已經(jīng)趨于完善，大概率能完成他們此前定下的年底交付1000臺的目標。

據(jù)悉，阿爾法S 華為HI版是該車型的頂配版本，預售價為38.89萬元起，其可以通過華為自動駕駛可以匹配高精地圖準確提取車道及紅綠燈信息，通過不斷機器自我學習、持續(xù)迭代，在路口控制表現(xiàn)更加接近人工駕駛，包括直行、左轉(zhuǎn)、無保護轉(zhuǎn)彎等功能。

同時，HarmonyOS車機操作系統(tǒng)還將通過一芯多屏技術(shù)，完成多并發(fā)、多用戶、多任務的處理，實現(xiàn)應用極速啟動并協(xié)同車體的多個部件，滿足出行場景需要。

基于HarmonyOS的萬物互聯(lián)屬性，阿爾法S 華為HI版車型還能實現(xiàn)全場景協(xié)同，不同設(shè)備間互聯(lián)互通，可連接智能家居等設(shè)備，讓車內(nèi)空間秒變電影院、游戲廳、K歌房，讓駕乘更簡單、更有趣、更享受。

動力方面，阿爾法S搭載前后雙電機，提供高低兩種動力，最大功率分別為160kW和320kW，最大扭矩分別為360N·m和720N·m，百公里加速最快僅需4.2秒，續(xù)航最高可達708km。

關(guān)鍵詞： 極狐阿爾法S

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