11月17日，由21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道主辦，以“新引擎，新生態(tài)”為總主題的2021中國汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在廣州萬富希爾頓酒店隆重舉行。圍繞當(dāng)前汽車行業(yè)的眾多熱點(diǎn)話題，三十余位資深專家、協(xié)會(huì)代表、企業(yè)大咖齊聚羊城組成“最強(qiáng)大腦”，帶來一場場精彩的思想碰撞。
在此次峰會(huì)上，21世紀(jì)新汽車研究院正式成立，并于當(dāng)天發(fā)布了《2021中國汽車消費(fèi)趨勢調(diào)查報(bào)告》、《2021中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)城市發(fā)展報(bào)告》、《中國智能電動(dòng)汽車發(fā)展報(bào)告2021》及《2021全球出行初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展報(bào)告》。
“21世紀(jì)新汽車研究院成立之后，將重點(diǎn)關(guān)注和研究智能電動(dòng)汽車時(shí)代汽車發(fā)展的新趨勢，關(guān)注和研究從生產(chǎn)端到消費(fèi)端乃至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈重塑等重大課題。”南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)副總編輯，21世紀(jì)報(bào)系總編輯鄧紅輝表示。
2021年，中國乘用車市場在芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等不利因素的挑戰(zhàn)下平穩(wěn)運(yùn)行，新能源汽車以前所未有的速度加快向市場滲透，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)以更快的速度進(jìn)入到智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代。汽車產(chǎn)業(yè)格局加速重構(gòu)，新的生態(tài)體系正在形成。
“汽車產(chǎn)業(yè)是一場馬拉松比賽，過去已經(jīng)跑過了100年，在新賽道上面，如果要做一個(gè)汽車品牌，必須保持一種長期主義的思想。”阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏在主題演講中，分享了長安旗下最新高端智能純電品牌阿維塔造車的邏輯與思考。
中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍、全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹在峰會(huì)上發(fā)表主題演講，分析了今年汽車市場的走勢，并帶來了新能源汽車大發(fā)展對(duì)于汽車流通渠道帶來的變化與思考。崔東樹認(rèn)為，新能源汽車的發(fā)展核心特征是降成本、規(guī)?；皇呛唵蔚母呖萍歼^程，也不是曲高和寡的過程。
上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司董事、總經(jīng)理余亞瑞和上海汽車集團(tuán)保險(xiǎn)銷售有限公司總經(jīng)理金麒，分析了新形勢下汽車金融的發(fā)展與創(chuàng)新思路。“汽車金融公司經(jīng)過17年的實(shí)踐，具備了為產(chǎn)業(yè)提供全面的金融支撐能力，面對(duì)行業(yè)即將來臨的夏天，大有可為。”余亞瑞表示。在金麒看來，隨著汽車直銷模式的普及，品牌保險(xiǎn)會(huì)逐漸成為整個(gè)汽車行業(yè)的標(biāo)配，不僅僅是整車企業(yè)可以定制品牌保險(xiǎn)，汽車金融企業(yè)也可以根據(jù)各自的需求、不同的場景，定制更加完整的綜合性汽車金融方案。
據(jù)了解，2021中國汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)由中國汽車金融年會(huì)和中國汽車新創(chuàng)峰會(huì)兩大會(huì)議組成，針對(duì)不同的行業(yè)熱點(diǎn)話題，一共舉行了4場圓桌對(duì)話。除了現(xiàn)場嘉賓之外，部分因疫情而無法到場的嘉賓，也通過遠(yuǎn)程連線的形式參與了峰會(huì)。
在上午的汽車金融年會(huì)上，針對(duì)新形勢下的汽車金融新賽道、新消費(fèi)時(shí)代的汽車服務(wù)新生態(tài)兩個(gè)話題而展開的圓桌討論，探討了嚴(yán)監(jiān)管下汽車金融面臨的新挑戰(zhàn)和破局思路，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代到來如何打造服務(wù)新生態(tài)。
下午舉行的汽車新創(chuàng)峰以“新汽車•新生態(tài)”的主題，圍繞“雙碳、缺芯、供應(yīng)鏈緊張背景下的中國汽車走勢”和“‘新造車’的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”兩個(gè)話題，展開了兩場精彩的討論。
當(dāng)天，第八屆中國汽車(金融)50人論壇成員會(huì)(閉門會(huì)議)也同步順利召開，并舉行了授牌儀式。在本次峰會(huì)上，“21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)競爭力研究「金引擎」案例(2021)”隆重揭曉，并舉行了盛大的發(fā)布典禮。
作為中國商業(yè)報(bào)紙的領(lǐng)導(dǎo)者，多年來，憑借專業(yè)獨(dú)立的新聞精神、權(quán)威獨(dú)到的新聞品質(zhì)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道長期深入觀察汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)、跟蹤報(bào)道中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展建言獻(xiàn)策。
近年來，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道不斷推動(dòng)媒體、智庫、數(shù)據(jù)、交易四大戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)開拓創(chuàng)新。為更好地整合并強(qiáng)化資源，做大做強(qiáng)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道在汽車全產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)度和影響力，2021年11月17日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道正式成立21世紀(jì)新汽車研究院。
當(dāng)天，21世紀(jì)新汽車研究院同步發(fā)布了四份重磅《研究報(bào)告》，分別聚焦新能源汽車城市發(fā)展、汽車消費(fèi)趨勢、智能網(wǎng)聯(lián)汽車趨勢和全球出行初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。
21世紀(jì)新汽車研究院發(fā)布的《2021中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)城市發(fā)展報(bào)告》，從城市的視角切入深入分析我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢，選取了北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶、南京、合肥、武漢等十個(gè)國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展靠前的城市，從規(guī)模實(shí)力、產(chǎn)業(yè)密度、創(chuàng)新能力、營商環(huán)境、推廣應(yīng)用等5個(gè)維度、10個(gè)指標(biāo)，對(duì)各城市的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展競爭力進(jìn)行了分析解讀。
《2021中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)城市發(fā)展報(bào)告》指出，隨著新能源汽車進(jìn)入市場化階段，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈將逐步形成，產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心將發(fā)生轉(zhuǎn)移，出現(xiàn)“以主要城市或者城市群為發(fā)展中心，形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的全新局面。北上廣深產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢明顯，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地亟待轉(zhuǎn)型，新興城市要從引入整車項(xiàng)目向加速完善產(chǎn)業(yè)鏈體系進(jìn)化。
“城市發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，要順應(yīng)新時(shí)代新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征，因地制宜，加快制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展新戰(zhàn)略、探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向，謀劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展新舉措，以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道編委會(huì)成員、21報(bào)系總編輯助理、21世紀(jì)新汽車研究院院長袁丁表示。
從2009年開始，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道就聯(lián)合尼爾森開展“中國汽車消費(fèi)趨勢調(diào)查”，廣泛聽取車主和專業(yè)人士的意見，全面了解和分析當(dāng)前中國汽車消費(fèi)者的消費(fèi)傾向、消費(fèi)特征及消費(fèi)習(xí)慣，已經(jīng)連續(xù)12年發(fā)布消費(fèi)趨勢調(diào)查報(bào)告。
《2021中國汽車消費(fèi)趨勢調(diào)查報(bào)告》指出，我國汽車消費(fèi)趨勢表現(xiàn)出三種明顯特征變化;第一，消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者愿意花更多錢購買汽車;第二，電動(dòng)車時(shí)代，渠道更加多元;第三，中國消費(fèi)者更愿意為中國品牌買單，在汽車領(lǐng)域中國品牌的故事將更加精彩。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道聯(lián)合羅蘭貝格發(fā)布的《中國智能電動(dòng)汽車發(fā)展報(bào)告2021》，重點(diǎn)關(guān)注三大話題，從宏觀產(chǎn)業(yè)環(huán)境看智能電動(dòng)車整體趨勢，以行業(yè)終局視角看電動(dòng)智能化發(fā)展演進(jìn)，對(duì)智能電動(dòng)車相關(guān)玩家給出啟示與思考。
《中國智能電動(dòng)汽車發(fā)展報(bào)告2021》指出，在碳中和等宏觀政策的推動(dòng)下，隨著國家頂層設(shè)計(jì)的強(qiáng)化與消費(fèi)者認(rèn)知的提升，智能電動(dòng)車將持續(xù)保持高速的增長，并成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎。智能電動(dòng)車場景化發(fā)展取得長足進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)初步落地;無論是電動(dòng)車補(bǔ)能體系還是車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，均在國家與產(chǎn)業(yè)支持下高速發(fā)展;智能電動(dòng)車配置愈發(fā)豐富，架構(gòu)取得突破，動(dòng)力系統(tǒng)將在一段時(shí)間內(nèi)多元并存;跨界共創(chuàng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)間合作愈發(fā)深入，由此帶來的數(shù)據(jù)治理與數(shù)據(jù)安全也備受關(guān)注。
在全球碳中和趨勢下，智能電動(dòng)車各相關(guān)企業(yè)應(yīng)把握時(shí)代脈搏，順應(yīng)行業(yè)變局，積極開展頂層戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、明確業(yè)務(wù)規(guī)劃并創(chuàng)新商業(yè)模式。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道與國際性管理咨詢公司奧維咨詢聯(lián)合發(fā)布的《2021全球出行初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展報(bào)告》，從融資規(guī)模、融資增幅、融資輪數(shù)、業(yè)務(wù)屬性等多個(gè)維度對(duì)今年全球初創(chuàng)企業(yè)的投融資情況進(jìn)行分析，以及關(guān)于中國出行初創(chuàng)企業(yè)上市的思考和判斷。
《2021全球出行初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展報(bào)告》指出，對(duì)于綠色和智慧出行領(lǐng)域的玩家而言，現(xiàn)在正是最好的時(shí)代。雖然近年來世界受到新冠疫情的影響，但是整體上來看，全球初創(chuàng)企業(yè)的投融資的步伐并未受到打擊，在個(gè)別細(xì)分領(lǐng)域比如新能源汽車、充換電設(shè)施、可持續(xù)出行以及二手車交易等領(lǐng)域獲得了長足的發(fā)展。這并不是單一地區(qū)的特點(diǎn)而是全球的趨勢，進(jìn)入2021年，這樣的發(fā)展更為明顯。
關(guān)鍵詞： 中國 汽車 產(chǎn)業(yè) 峰會(huì)
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