11月22日，記者從東莞市交通運輸局獲悉，《獅子洋通道工程環境影響報告書》(以下簡稱《報告書》)現正對外公示中，披露了這項重點項目的新進展。該項目計劃2021年年底開工，工期至2027年。
《報告書》顯示，獅子洋通道起于廣州市南沙區大崗鎮，與廣中江高速對接，向東經南沙區的東涌鎮、黃閣鎮、小虎島、沙仔島，跨獅子洋后經東莞市沙田鎮、虎門鎮，終于廣深高速，全長約34.915千米;該工程位于珠江三角洲核心地帶，上游距南沙大橋約3.6千米，下游距虎門大橋約8千米，西側對接廣中江高速，東側對接常虎高速。
根據之前發布的《獅子洋通道工程可行性研究報告》顯示，獅子洋通道主體工程分上下兩層，過江段采用上下雙層八車道高速公路標準(共計16車道)，接線段采用雙向八車道高速公路標準，全線設計車速為100km/h。此外，該工程的重大工程節點——獅子洋大橋建成后，將成為世界最大雙層懸索橋，具有“超大跨徑、超重荷載、超寬橋面”的特點。
據了解，獅子洋通道工程已被列入2021年新開工的廣東省重點項目之一。目前珠江口建成的公路通道，僅有珠江黃埔大橋、虎門大橋、南沙大橋和港珠澳大橋。尤其是南沙大橋通車以來，對珠江口主要過江通道交通流量影響顯著。
根據規劃，獅子洋通道營運遠期，最大路段交通量達15萬標準小客車/天。建成后，將提供一條新的東西向過江大通道，緩解虎門大橋、南沙大橋交通壓力，改善珠江南沙和東莞兩岸交通流結構，增強南沙、中山、順德、江門與東莞、惠州、深圳的交通聯系。
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