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8月3日，約36攝氏度高溫下的京雄高速公路（北京段）永定河特大橋建設現場，工人在15米左右水深的永定河河面上乘坐擺渡船往返，不畏酷暑、鉚足干勁，爭分奪秒地推進項目建設。眼下，大橋主墩承臺已全部完成，進入拱座及拱肋施工，整個項目進度已過半，“彩虹”雛形初現。
永定河特大橋是京雄高速公路（北京段）全線重點控制性工程，全長1.62公里，其中東引橋410米、西引橋690米，主橋橋梁長度520米，由中鐵上海工程局負責施工。雖然是鋼筋水泥搭建起的龐大建筑物，但是設計者把美學元素注入橋體的每一個細節中，充分體現了設計者的智慧與匠心。
據了解，該橋主橋采用飛燕式拱橋結構設計，把彩虹臥波與鴻雁展翅的理念巧妙地結合在一起，整體設計精巧、造型優美、氣勢恢宏，猶如“彩虹”飛跨永定河兩岸。該橋與地鐵房山線隔河相望，且與上游的盧溝橋相映成趣，現代與歷史相互呼應，優雅輕盈的現代造型與遠山近水融合成一幅靜謐、和諧的畫面。
項目經理凡春勝介紹，該橋為國內首個空間異形拱肋飛燕提籃式鋼箱拱橋，主拱跨徑300米，兩側邊拱跨徑50米，輔助孔跨徑60米，中孔鋼箱梁共有28個節段，采用“原位支架+浮吊分節吊裝”法施工。
京雄高速公路全長約117公里，其中河北段已于2021年5月底建成，北京段正在抓緊建設。京雄高速公路作為雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網的重要組成部分，是北京連接雄安新區最為便捷的高速公路走廊。大橋在設計過程中也突出了京雄攜手的理念。“邊拱及引橋橋墩造型與主拱呼應，突出跨越聯結之感。凸顯于水面的橋拱，彩虹一般向兩岸延伸，在接近濕地景觀的部分，漸漸隱去的兩端引橋融合于濕地水景之中，主拱頂部的風撐造型抽象于中國結，寓意北京與雄安新區相互聯結，攜手共創協同發展美好未來。”凡春勝說。
由于大橋位于永定河上，風力較大，給鋼箱梁吊裝工作帶來不小的挑戰。為了確保永定河特大橋安全、質量、進度，中鐵上海工程局特意從南方海上工程引進了兩艘610噸浮吊船，用于吊裝鋼箱梁，這也是北京首次在不通航水域引入如此大規模的浮吊船用于橋梁建設。
永定河特大橋建成后將成為京雄高速公路出京方向的門戶，同時它也作為一座景觀橋，打造為永定河上新地標。
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