碧波蕩漾的運河旁，亞洲最大的地下交通樞紐城市副中心站正在忙碌地建設中，未來這里將成為連接京津冀的重要鐵路門戶。今天上午，國鐵集團介紹京津冀地區(qū)鐵路規(guī)劃建設情況，截至2022年8月底，京津冀三省市鐵路營業(yè)里程達10848公里，其中高鐵2369公里，實現(xiàn)鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵已覆蓋京津冀所有地級市。
副中心站開挖地下站臺 記者進入工地探訪
(資料圖片僅供參考)
今天上午，記者來到城市副中心站施工現(xiàn)場，忙碌的工地上，林立的塔吊正忙個不停?！案敝行恼揪拖袷且蛔筇柕牡罔F站，地下一層是進站層，地下二層是候車廳，所有鐵路站臺都在地下三層?！爆F(xiàn)場相關負責人介紹，目前城市副中心站已經完成地下二層候車層的結構，正在繼續(xù)向下挖地下三層，加緊完成鐵路站臺的施工。
北京城市副中心站綜合交通樞紐工程位于副中心核心區(qū)，西起北運河東岸，東至東六環(huán)外路縣故城遺址區(qū)，北起京哈鐵路南側路，南至楊坨中路、楊坨一街，實施范圍約59公頃，地下建筑面積128萬平方米，建設內容主要包括京唐城際鐵路和城際鐵路聯(lián)絡線車站、地鐵22號線（平谷線）和M101線車站、接駁場站、綜合交通樞紐配套、公共服務空間、市政配套6部分。項目于2019年11月30日開工，預計2024年12月底完工。
副中心站樞紐是北京東部地區(qū)的大型綜合交通樞紐，通過構建以軌道交通為骨干的公共交通體系，提升城市副中心對京津冀地區(qū)特別是北京東部區(qū)域的交通輻射能力，完善北京市客運樞紐格局。
該樞紐集成兩條城際鐵路、3條地鐵線路、15條公交，可實現(xiàn)1小時京津冀都市圈交通，15分鐘直達北京首都國際機場、35分鐘直達北京大興國際機場、30分鐘到達核心區(qū)的交通高效銜接，打造“軌道上的京津冀”客運樞紐。建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。
值得一提的是，地下的副中心站樞紐還將與周邊融為一體，形成“站城融合”的城市綜合體。地上商業(yè)、辦公、酒店等綜合建筑規(guī)模139萬平方米，將實現(xiàn)交通功能與城市綜合服務功能的高效耦合，成為副中心未來的交通中心、首都北京新門戶、副中心的活力核心。
京唐、京濱城際進入“最后沖刺”
由京津冀鐵路公司主導投資建設的京唐城際和京濱城際是京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要交通支撐，是京津冀城際交通網的重要組成部分。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，線路全長約148.7公里，設計時速350公里。全線共設置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。開通初期，由北京站始發(fā)終到。京唐城際鐵路經通燕聯(lián)絡線與京哈線銜接，經唐灤聯(lián)絡線與津秦高鐵銜接，是以城際客流為主、同時承擔部分中長途跨線客流運輸功能的高速鐵路。
京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站，引入既有濱海西站。正線線路全長約96公里，設計時速250公里，寶坻南至北辰段基礎設施預留進一步提速至350公里/小時條件。全線共設置車站4座，分別為寶坻站、北辰站、天津機場站、濱海西站。初期開通寶坻至北辰段。
京唐城際和京濱城際鐵路目前已進入聯(lián)調聯(lián)試階段，正在為全線開通運行做最后的沖刺。
高鐵覆蓋京津冀所有地級市
近年來京津冀地區(qū)鐵路建設發(fā)展取得顯著成效，陸續(xù)建成投產了京張高鐵、京沈高鐵、京雄城際、崇禮鐵路、北京豐臺站、雄安站等重大項目，并加快建設北京城市副中心站、津興城際、城際鐵路聯(lián)絡線一期等重大工程，計劃年內建成京唐、京濱鐵路，開工建設雄安新區(qū)至商丘、雄安新區(qū)至忻州、天津至濰坊等高鐵。
截至2022年8月底，京津冀三省市鐵路營業(yè)里程達10848公里，其中高鐵2369公里，實現(xiàn)鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級市，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供有力支撐。
雄安新區(qū)的鐵路建設也引人注目。國鐵集團發(fā)改部發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃處副處長鄧立紅介紹，目前，雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高鐵（城際）網絡正在加快成型，京廣高鐵、京雄城際已建成投產，雄安新區(qū)至大興機場快線已開工建設，雄商高鐵、雄忻高鐵即將開工，石雄城際前期工作正在加快推進，相關項目建成投產后，雄安新區(qū)將高效融入“軌道上的京津冀”。
在城市副中心鐵路布局方面，目前鐵路正優(yōu)化完善北京城市副中心對外通道，加快建設京唐、京濱鐵路，計劃年內建成投產；加快推進城際鐵路聯(lián)絡線二期工程前期工作，爭取早日開工建設；積極推進市郊鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西延工程等項目前期工作，爭取早日開工建設。統(tǒng)籌推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網融合”，推動站城融合發(fā)展，打造北京城市副中心對外門戶車站，提高城市副中心的承載力和吸引力。
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