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      特斯拉第三季度交付9.7萬輛電動車 Model 3的交付量達7.96萬

      若想繼續實現這一目標,特斯拉在接下來的第四季度需交付10.48萬輛。

      北京時間10月3日,美國電動車巨頭特斯拉公布今年第三季度交付量數據,該季度特斯拉共交付9.7萬輛電動車,環比增加1.9%,其中Model 3的交付量7.96萬,較上季度增加2.6%,成為特斯拉該季度交付的主要增長動力。

      雖然特斯拉繼續刷新交付記錄,但這一數字仍低于市場預期的9.9萬輛,而且也未能達成馬斯克此前在內部信中透露的10萬交付量。實際上,從特斯拉公布產銷數據來看,三季度產量為9.6155萬,也未達到10萬輛的水平。

      但今年最后一個季度,特斯拉仍有望沖擊10萬交付量。特斯拉表示,三季度公司實現創紀錄的凈訂單量,部分積壓的未交付訂單推遲至第四季度,與第二季度的情況類似,第三季度Model 3的訂單絕大部分來自此前未有下訂的用戶,因此Model 3仍有強勁的市場需求。

      按照特斯拉創始人埃隆·馬斯克此前制定的目標,特斯拉有望在今年交付至少36萬輛電動車,如今前三季度已經完成25.52萬輛,若想繼續實現這一目標,特斯拉在接下來的第四季度需交付10.48萬輛。

      未能完成10萬交付

      Model 3成增長主力

      雖然未能達成10萬輛交付目標,但特斯拉依然交出一份不錯的成績單。此前特斯拉創始人埃隆·馬斯克在發給員工的內部信中透露,公司第三季度的訂單量高達11萬,因此將有1萬輛電動車訂單將推延至下季度才進行交付。

      原本市場預期,特斯拉三季度的需求有可能被提前透支——由于2018年銷量超過20萬,按照美國聯邦政府的電動車稅收優惠政策,特斯拉電動車的減稅額將從2018年的7500美元向下調整,2019年上半年這一優惠將縮水至3750美元,下半年將再次打五折至1875美元——因此一般情況下會有不少車主將趕在二季度結束前下單。

      二季度特斯拉完成創歷史新高的9.52萬輛交付記錄,不過這并未影響三季度的交付,公司依然實現接近10萬輛的交付,這說明特斯拉的市場需求強勁。

      特斯拉三季度交付保持高規模的重要原因是各大車型的售價調低。據新京報記者統計,自去年11月以來,特斯拉已對旗下車型進行五次降價。

      不過需要擔心的是,今年Model S和X的交付量低迷,不但影響了特斯拉的交付總量,也影響公司的整體毛利率。今年前三季度,特斯拉分別交付Model S和X1.21萬輛、1.765萬輛和1.74萬輛,而去年前三季度則分別交付2.17萬輛、2.22萬輛和2.76萬輛。

      今年第二季度,特斯拉的汽車業務毛利率下跌至19%,這是公司近一年來的新低,奧本海默分析師Colin Rusch認為, 特斯拉二季度營收、毛利率和EPS(每股盈余)均低于預期,部分原因是Model S/X美國銷售價格下滑。

      由于續航里程上與Model 3乃至其他競爭對手相比并不占優,今年4月底特斯拉推出新版的Model S和X,在EPA標準下的續航里程達到370英里(約595.45公里)和325英里(約523公里),但從目前來看這一次升級未能刺激Model S和X重新回升。

      全年36萬輛交付目標依然可期

      在今年4月發布2018年全年財報時,特斯拉對今年的交付目標定為36萬輛至40萬輛,但由于第一季度的交付量低迷,此前市場普遍認為馬斯克這一目標過于激進。目前特斯拉在前三季度已完成25.52萬交付,距離36萬輛的交付目標還差10.48萬輛,第四季度的銷售情況將決定特斯拉今年的最終成績。

      目前市場機構對特斯拉第四季度的交付持樂觀態度。金融數據公司Factset預計,特斯拉四季度交付量有望達10.434萬輛汽車,其中Model S交付8960輛,Model X交付9770輛,Model 3交付84660輛。

      從產能來看,特斯拉已經接近實現每季度10萬輛——第三季度特斯拉的電動車產量達9.6155萬,較上季度增加10%。其中,Model 3產量7.9837萬,較上季度增加10%;Model S和Model X產量1.6318萬,較上季度增加12%。

      如果特斯拉想讓產能達到10萬輛,上海超級工廠將扮演非常重要的角色。按照馬斯克的預計,特斯拉有望在今年年底實現周產7000輛Model 3,其中上海超級工廠的產能將達到每周1000至2000輛的量產目標。

      不過JL Warren資本在近期的報告中表示,上海超級工廠難以在年底前實現規模量產,今年第四季度主要是調試生產設備,產能爬坡要到明年上半年才正式開始,預計明年6月才能達到每周2000輛電動車的產量。

      JL Warren資本認為,除非人工生產,否則特斯拉上海工廠最快到 11 月才會有汽車下線。據了解,與加州的全自動工廠不同,上海超級工廠采用的是半自動化生產線,主要是中國的人力成本較低。

      此外,上海超級工廠(一期)近期完成后,二期工作或將準備展開。國家企業信用信息公示系統顯示,特斯拉在9月27日成立特斯拉建設(上海)有限公司,注冊資本100萬美元。工商信息顯示,該公司由特斯拉副總裁、大中華區總裁朱曉彤出任法定代表人和董事長一職,經營范圍為建筑工程專業施工與設計、建筑安裝工程專業施工與設計、建筑裝修裝飾工程專業施工與設計、機電安裝建設施工與設計、鋼結構建設工程專業施工等。(記者:陸一夫)

      關鍵詞: 特斯拉 交付 Model 3

      責任編輯:Rex_07

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