捷豹路虎車型定位雖然與BBA同級(jí)，但在我國(guó)，卻是不折不扣的二線豪華品牌。特別是和奇瑞合資進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化后，捷豹路虎的車型定位進(jìn)一步下探。并且新車終端售價(jià)常年有巨幅打折優(yōu)惠，于是在民間也就有了“六折豹七折虎”的戲稱。
不過，隨著捷豹路虎車型銷量的重新向暖，其車型售價(jià)也有望持續(xù)堅(jiān)挺下來，常年打折促銷的局面也可能一去不復(fù)返 。
1月31日，捷豹路虎汽車公布了截至2019年12月31日之前的三個(gè)月的第三財(cái)季業(yè)績(jī)報(bào)告。得益于主力車型的持續(xù)熱銷，同時(shí)中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)力，捷豹路虎的業(yè)績(jī)重新步入高速增長(zhǎng)軌道。
數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎在該財(cái)季實(shí)現(xiàn)稅前利潤(rùn)3.18億英鎊（約合4.14億美元），較上年同期增長(zhǎng)5.91億英鎊，而2018年同期虧損2.73億英鎊,同比增長(zhǎng)達(dá)216.5%。營(yíng)收增加2.8%至64億英鎊約合（83億美元）。同時(shí)，息稅前利潤(rùn)率也由去年3.3%上漲至今年的10.8%。
對(duì)此，捷豹路虎首席執(zhí)行官施韋德(Ralf Speth)表示，“第三財(cái)季捷豹路虎的收入和利潤(rùn)同比保持增長(zhǎng)，我們繼續(xù)轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)。汽車行業(yè)的形勢(shì)仍然具有挑戰(zhàn)性，但我們對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)的復(fù)蘇和全新路虎攬勝極光(Range Rover Evoque)的成功感到鼓舞。”
不過，雖然捷豹路虎的利潤(rùn)同比暴增，但受全球車市大環(huán)境的影響，捷豹路虎去年在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)557706輛，同比下滑5.9%。其中，捷豹銷量同比下滑更加嚴(yán)重，達(dá)到了10.6%，全年售出161601臺(tái)。而路虎銷量下滑幅度要小一些，僅為3.8%，全年共售出396105臺(tái)。（若風(fēng)）
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