寶馬5系的插電混動版車型，在國內的高端品牌新能源車型市場中，銷量一直都是一騎絕塵的存在。

據乘聯會公布的數據顯示，去年12月份，寶馬5系插混版車型的銷量更是達到了3347輛，同比暴增99%，并挺進當月全國新能源銷量前十榜單。不得不說，寶馬5系插混車型保持著極佳的市場競爭力。

日前我們從寶馬官網獲悉，華晨寶馬530Le里程升級版正式上市，共推出兩款車型，價格相比現款車型不變，仍為49.99-53.69萬元。

據悉，此次新車最大的升級亮點在于換裝了寶馬最新的第四代eDrive系統，并且，電池容量和純電續航里程分別由現款車型的13kWh、67km增加到了17.7kWh、95km。純電續航里程接近100Km，這也就意味著車主只要保證車輛不處于饋電狀態，就能實現百公里接近零油耗的行駛方案。

此外，寶馬5系插混版的同級對手奔馳E級插混版、奧迪A6L插混版車型也都已上市。并且三款車型的售價也保持高度一致，都在50萬元左右的價位區間。但值得注意的是，在插混版車主最在意的純電續航及百公里油耗方面，寶馬5系插混版卻處于絕對領先的狀態。

具體來看，此次新款寶馬5系插混版的純電續航里程為95Km，百公里綜合油耗為1.5L。而奔馳E級插混版為50Km、2.1L;奧迪A6L插混版則為54Km、2.1L。因此僅從數據上來說，寶馬5系插混版也更能解決新能源車主的用車痛點。

此外，新款寶馬5系插混版最大的升級看點就在動力部分。新車依然搭載由2.0T發動機與電動機組成的插電式混動系統，系統綜合最大功率252馬力，峰值扭矩420牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為6.9秒，燃油動力部分與現款車型保持一致。

但在電池方面，530Le里程升級版的電池容量由現款車型的13kWh增加到了17.7kWh，純電動續航里程也因此由67km增加到了95km，工信部綜合油耗降低至1.5L/100km。充電時長方面，將電池從零充值80%需要3.9小時。（若風）

關鍵詞： 華晨寶馬530Le升級版 17 7kWh電池

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