據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，大眾汽車集團(tuán)將投資4.5億歐元(約合35億元人民幣)建立電池工廠，該工廠預(yù)計2023年開始投產(chǎn)，初始產(chǎn)能為16GWh。此外大眾方面還表示，工廠竣工后將由合資公司Northvolt Zwei租用。
目前大眾已經(jīng)開始生產(chǎn)電池，但規(guī)模很小，主要還是靠供應(yīng)商的采購。此外，大眾16GWh工廠建成后，可以滿足生產(chǎn)32萬輛電動車。數(shù)據(jù)顯示，大眾的電池采購合同金額超過了400億美元(約合2829億元人民幣)，工廠一旦建成將為大眾節(jié)約不少錢。
在電氣化方面，首批3萬輛ID.3將全部面向歐洲市場，但大眾方面明確表示，ID.3會在中國上海安亭新能源工廠投產(chǎn)，預(yù)計2021年在國內(nèi)上市。此外，ID.4目前也已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，未來同樣會引入中國市場。
最后邦老師想說，大眾以及特斯拉目前都有自建電池工廠以及研發(fā)自己電池的打算。其實對于我們消費者而言這絕對是利好，電池成本下降了，自然車價也會隨之降低。但是最重要的一點電池質(zhì)量一定要保證。
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