經(jīng)歷今年多重不利因素的影響，國(guó)內(nèi)車(chē)市的市場(chǎng)格局也開(kāi)始逐漸發(fā)生變化。
由于上汽大眾的持續(xù)性不給力，以及美系通用的銷(xiāo)量疲軟，日系車(chē)在國(guó)內(nèi)又迎來(lái)飛速擴(kuò)張的契機(jī)，終端銷(xiāo)量也是連月暴漲，市場(chǎng)占比份額也有一定的提升。
總而言之，日系車(chē)在國(guó)內(nèi)也是越來(lái)越受歡迎了。
11月4日，本田率先發(fā)布了10月份的在華銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯示，10月本田在華汽車(chē)銷(xiāo)量為18.06萬(wàn)輛，同期比122.3%，連續(xù)4個(gè)月創(chuàng)下歷年單月終端汽車(chē)銷(xiāo)量歷史最高紀(jì)錄。
分合資品牌來(lái)看，得益于CR-V、思域等車(chē)型的持續(xù)熱賣(mài)，東風(fēng)本田仍是本田一哥，10 月終端銷(xiāo)量為9.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%，連續(xù)4個(gè)月創(chuàng)下歷年單月終端汽車(chē)銷(xiāo)量歷史最高紀(jì)錄。
而廣汽本田在銷(xiāo)量上略遜于東風(fēng)本田，10月銷(xiāo)量為8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%，連續(xù)6個(gè)月創(chuàng)下歷年單月終端汽車(chē)銷(xiāo)量歷史最高紀(jì)錄;
具體到車(chē)型來(lái)看，本田最大的亮點(diǎn)就是爆款車(chē)型眾多，不管是SUV、轎車(chē)還是小型車(chē)，都有一大波忠實(shí)的本田品牌用戶，為其下單。
其中，雅閣、繽智、皓影、凌派、飛度、CR-V、思域、XR-V等8款車(chē)型，銷(xiāo)量全部突破萬(wàn)輛大關(guān)。
同時(shí)，雅閣、CR-V、思域這三臺(tái)“神車(chē)”，銷(xiāo)量更是超過(guò)2萬(wàn)輛，牢牢占領(lǐng)者其細(xì)分市場(chǎng)的頭部陣營(yíng)。
并且，值得一提的是，本田的油電混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)售占比也進(jìn)一步提高。搭載銳混動(dòng)高效雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型終端銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)21868輛，創(chuàng)下混合動(dòng)力車(chē)型月終端銷(xiāo)量歷史最高紀(jì)錄。
累計(jì)銷(xiāo)量方面，今年1-10月，本田在華終端汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為124.6萬(wàn)輛，同比減少1.9%。其中，廣汽本田前10月終端累計(jì)銷(xiāo)量為 62.2萬(wàn)輛，同比減少1%;東風(fēng)本田前10月終端累計(jì)銷(xiāo)量為62.4萬(wàn)輛，同比減少為2.8%。
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