原標(biāo)題：
工信部：芯片短缺影響汽車產(chǎn)業(yè) 預(yù)計(jì)四季度問題緩解
當(dāng)前，全球微芯片短缺正影響著全球的汽車制造企業(yè)。目前芯片短缺對(duì)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)造成了什么樣的影響？在今天（10月19日）的國新辦發(fā)布會(huì)上，工信部對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行了回應(yīng)。
工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰表示，一段時(shí)期以來，汽車芯片的短缺問題較為突出，而且廣受各界關(guān)注，這個(gè)問題不僅是國內(nèi)汽車行業(yè)面臨的問題，也是很多跨國公司包括國外一些大型知名品牌的汽車企業(yè)非常關(guān)心的問題。在國內(nèi)看來，因?yàn)槠囆酒霈F(xiàn)了短缺問題，確實(shí)有很多汽車企業(yè)出現(xiàn)了減產(chǎn)或者短期停產(chǎn)的問題。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，9月份汽車產(chǎn)銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛，同比下降17.9%和19.6%，這個(gè)幅度應(yīng)該說是這些年來少有的。
截至目前，汽車產(chǎn)業(yè)受芯片短缺影響的問題還比較明顯，但是綜合各種跡象看，預(yù)計(jì)四季度將比三季度有所緩解。此次汽車芯片短缺主要是受到汽車行業(yè)需求與芯片產(chǎn)業(yè)周期出現(xiàn)“錯(cuò)配”，以及新冠肺炎疫情、芯片生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)了火災(zāi)等一些多重因素的綜合影響。
羅俊杰說，工信部一直在密切關(guān)注并積極應(yīng)對(duì)汽車芯片短缺問題。從目前看，我們已經(jīng)組建汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，多次組織召開工作協(xié)調(diào)會(huì)，充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)和芯片企業(yè)的力量，加強(qiáng)供需對(duì)接和工作協(xié)同，共同來推動(dòng)提升汽車芯片供給能力。同時(shí)，我們也在實(shí)施汽車《公告》管理便企服務(wù)措施，在保障安全的前提下簡化有關(guān)程序、加快審核進(jìn)度，落實(shí)國務(wù)院提出的“放管服”改革，目的就是方便整車企業(yè)加快實(shí)現(xiàn)緊缺芯片替代方案的裝車應(yīng)用。
下一步，工信部將繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)測和分析研判，及時(shí)協(xié)調(diào)解決突出問題，支持企業(yè)通過我們實(shí)施的便企服務(wù)措施來尋找多種替代解決方案。同時(shí)，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，提升汽車芯片綜合供給能力，提高供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。（總臺(tái)央視記者 黃政龍）
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